FANTASMAS NO TITANIC

FANTASMAS NO TITANIC

Parece que as vítimas da tragédia do Titanic ainda estão presas aos objectos que usaram ​​e tocaram a bordo. Pelo menos é isto o que a exposição Titanic The Experience quer provar. Deste modo, os funcionários da exposição juntaram-se para uma investigação paranormal. Eles afirmam ter encontrado provas bastante conclusivas de que existem fantasmas amigáveis por ali. "Podemos ter um amigo com a gente agora", disse Joe Zimmer, actor da exposição, apontando para uma corrente pesada do Titanic que está exposta. "Está a balançar-se. Isto só acontece exactamente quando falamos sobre essas coisas. "Zimmer e sua parceira, Jac LeDoux, levam-nos ao longo de 17 galerias. Eles afirmam que os seus funcionários e visitantes vêem coisas que não se conseguem explicar.Dentro da Grande Escadaria - como exibida no filme de 1997 - de cinco andares, Zimmer nos mostrou evidências fotográficas que o terão chocado. "Há coisas chamadas de órbitas. Essa é uma esfera", disse ele, apontando para um ponto no cimo de uma foto tirada enquanto uma funcionária chamada Brittany estava lidando com equipamentos paranormais. 
E não se assuste se o seu cabelo levantar um pouco quando chegar à sala do telégrafo. "Nesta sala, especialmente desde que os objectos aqui chegaram, coisas estranhas têm acontecido," insistiu Zimmer. Ele também diz que coisas assustadoras acontecem na réplica do convés do navio. "Bem na primeira janela, está um homem vestido com um uniforme de oficial." Ele disse que o homem não tinha pernas. O bem mais valioso aparece na última galeria. É um pedaço real do "Navio dos Sonhos". Aqui está o comunicado de imprensa oficial: Titanic The Experience, uma exposição interactiva que reabriu em Janeiro, em Orlando, oferece agora em exclusivo, tours fantasmas baseados em histórias pessoais de funcionários e da investigação fantasma recentemente organizada por eles. Estas visitas terão lugar todas as noites de quinta-feira a partir das 19:00. 
Nos últimos cinco anos, os membros da equipe da Titanic The Experience tiveram alguns acontecimentos estranhos e sem resposta. "Enquanto alguns juram que são os espíritos dos passageiros e membros da tripulação do Titanic outros explicam ser a mente de cada um que prega partidas", disse Kerri Drake, gerente da Titanic The Experience. Para encontrar respostas para estes eventos incomuns, a Titanic The Experience organizou uma investigação paranormal, que afirmou ter encontrado provas conclusivas de actividade paranormal gerada por passageiros e tripulantes que navegaram no navio lendário na noite que conheceram o seu fatídico destino. "Após a realização de uma investigação que descobriu uma actividade paranormal muito grande, decidimos que precisávamos compartilhar os resultados surpreendentes com os nossos visitantes", disse Katherine Seymour, vice-presidente e relações públicas para a Premier Exhibitions. "Estes tours fantasma permitirão aos nossos clientes ter a oportunidade de ficar um pouco mais perto dos passageiros e tripulantes que se prepararam naquela noite para o seu trágico destino." Muitas pessoas acreditam que as almas daqueles que perderam a vida ligam-se com os objectos que eles deixam para trás. A equipa da Titanic The Experience não tem certeza, mas não há como negar algumas coisas horripilantes que acontecem na exposição. Os actores da exposição juntaram algumas das suas experiências e as histórias mais estranhas que aconteceram em torno do "Navio dos Sonhos". "Eu sou muito céptico e incentivo os visitantes da Titanic The Experience a provarem que estou errado. Pessoalmente tenho experimentado encontros estranhos aqui na Titanic The Experience, que não têm explicação. Parece que este navio e seus passageiros e tripulantes têm mais alguns segredos para revelar ", disse Drake. Os tours fantasmas são para todas as idades e são liderados pelos actores da exposição que normalmente retratam notáveis ​​passageiros do Titanic durante os passeios diários regulares.  

Os hóspedes também têm a oportunidade de explorar a exposição e os seus artefactos autênticos, incluindo uma corrente de relógio com pérolas, um  telégrafo na sala principal, um motor, panelas, lâmpadas de convés, uma garrafa de vinho, um pedaço de laje de mármore com torneira de água fria e válvula de resíduos e uma jarra de cristal com a bandeira da White Star Line, a empresa proprietária do navio. Além disso, os hóspedes ficarão impressionados com um pedaço de duas toneladas do casco do Titanic, o segundo maior pedaço do navio já recuperado. Em 31 de Outubro, a Titanic The Experience irá oferecer um tour fantasma por hora, durante todo o dia. Os clientes terão descontos se vierem vestido com trajes de época. Na noite de Halloween, a Exposição sediará um espectáculo fantasmagórico com início no jantar das 19:00.

NAVIOS TROCADOS

NAVIOS TROCADOS

No passado o TitanicFans falou deste mito que muitos se esforçam em argumentar como sendo verdadeiro. O Olympic afundou-se no lugar do Titanic para se conseguir o pagamento do seguro e assim pagar os prejuízos que até então o primeiro dos três navios tinha dado à White Star com os acidentes que tinha provocado devido ao seu tamanho. Pode ler mais aqui: Acidente ou Sabotagem. 

Recentemente, saiu uma montagem de fotografias que tenta provar, que foi o Olympic que afundou. Tentamos aqui afundar com este mito, pedindo a atenção dos leitores para o pormenor que tenta provar esta troca de navios: as janelas do convés B. Clique nas fotos para aumentar e ver melhor.

A fotografia que mostra o Titanic no fundo do oceano, é uma imagem da réplica construída para o filme de Cameron para misturar com imagens reais do navio no filme, logo aqui deitamos por terra o mito. As duas fotos seguintes são apenas um melhoramento da primeira para uma fácil visualização do padrão. A terceira fotografia é do Olympic (talvez seja a única coisa verdadeira nesta montagem) mas a quarta é do Olympic novamente.

Olympic em 1934 já com novas janelas

A terceira fotografia é do Olympic mas numa data muito posterior ao naufrágio, depois de terem sido feitas várias mudanças na sua construção. Podemos ver na fotografia tirada em 1934, já em seu fim de vida, pouco antes de ser desmontado no ano seguinte, que o Olympic já tem essas janelas novas, e leva no mastro traseiro duas bandeiras: da White Star Line e da Cunard Line, o que prova a data da fotografia. 

Olympic antes e depois do naufrágio com as mesmas janelas

Mas também temos fotos do Olympic antes e logo depois do naufrágio, com os seus botes, em que essas janelas ainda são iguais às do Titanic. A prova que as fotografias são da época do naufrágio é o facto do Olympic ter o convés dos botes praticamente igual ao do Titanic quando este partiu, como na foto da esquerda, e depois do naufrágio, o Olympic foi retirado para modificações para melhorar a sua segurança, e tinha uma fila inteira de botes de uma ponta à outra do convés, como na foto da direita, e as janelas mantiveram-se iguais. Só mais tarde, depois de ter sofrido adaptações para servir na Primeira Guerra Mundial, o navio terá sofrido novas alterações onde as novas janelas foram colocadas, como na foto de 1934.

Titanic navegando em sua viagem inaugural

Além de tudo isto, temos fotografias do Titanic já em plena viagem inaugural, navegando a toda a velocidade, em que podemos ver as janelas mais espaçosas completamente contrárias às que esta montagem tenta mostrar que o Titanic tem no fundo do oceano. Por fim, é fácil ver a diferença desse pedaço das janelas entre os dois navios. 

O terceiro navio irmão Gigantic

E se mesmo assim surgirem dúvidas com o terceiro navio, o Gigantic (HMHS Britannic), podemos ver que as suas janelas também são diferentes. 
Como teriam então os navios trocado os seus nomes e as 2208 pessoas a bordo e todo o luxo bem como as janelas do convés de passeio A que os distinguia, em alto mar? Estes mitos construídos conseguem muitas vezes cativar a nossa atenção e quase nos fazem acreditar, mas se somos verdadeiramente fãs, conhecemos os navios, estudamos, pesquisamos, duvidamos e divulgamos.

TITANIC 3D BLU-RAY

 TITANIC 3D BLU-RAY 

Chegou finalmente às lojas de todo o mundo a versão 3D Blu-ray de Titanic! Agora com um sistema homecinema 3D em casa, qualquer um pode usufruir da sensação partilhada no cinema há 5 meses atrás. Para assistir precisa ter uma TV 3D FULL HD, um aparelho DVD 3D BLU-RAY, um cabo de ligação High Speed HDMI e claro uns óculos 3D (do cinema). Mesmo os amantes de Titanic que ainda não tenham possibilidades para ter a nova tecnologia 3D Blu-ray nos seus lares, esta é uma edição limitada que vale a pena comprar. O lançamento promete mais de duas horas e meia de 60 extras inéditos com gravações de bastidores, além de explicações surpreendentes em três comentários áudio, sobre os efeitos visuais do filme, desenvolvidos em uma época em que a tecnologia não estava tão avançada, entre outros making-ofs. Entre estes extras, temos os extras conhecidos lançados na edição especial em DVD de 2005 que incluem as 29 cenas excluídas e o final alternativo intitulado "A Epifania de Brock". São duas versões de caixas: um traz o filme em Blu-ray, DVD e cópia digital; o outro vem com a versão Blu-ray 3D, Blu-ray normal e cópia digital! Esta edição especial já está à venda a partir de hoje nas lojas de todo o mundo, ou pode adquirir ainda em sites online fidedignos como a Amazon. Apressem-se a comprar o quanto antes e sintam a experiência de Titanic como nunca antes!

POEMA RUBÁIYÁT DE OMAR KHÁYYÁM

  POEMA RUBÁIYÁT DE OMAR KHÁYYÁM

Já aqui foram publicados vários posts sobre este assunto, os primeiros em 2008, e o último no ano passado. Segundo a lenda, uma cópia valiosíssima do poema árabe Rubáiyát de Omar Khayyám era transportada no Titanic. Desconhece-se o seu dono. Na lista de passageiros podemos encontrar claramente 79 pessoas cujo nome é herdado do árabe, mas fontes indicam que estavam 165 árabes a bordo do Titanic. Destes apenas sobreviveram 38. Contudo no livro "Titanic - Women and Children First" oficialmente constavam 154 sírios no Titanic e destes 29 se salvaram: quatro homens, cinco crianças e vinte mulheres. Na sua larga maioria, todos embarcaram em terceira-classe excepto quatro em segunda-classe. Outros dizem que o livro era uma encomenda de um investidor judeu que o fez transportar no Titanic para o receber em Nova Iorque. O livro serviu de mote até para um jogo para computador Titanic Adventure Out Of Time. O Rubáiyát era maravilhoso de um valor inestimável, continha 1051 pedras semi-preciosas colocadas e era folheado a ouro de 18 kilates, era colorido com 5000 peças e os ornamentos em ouro de 22 kilates. Mais maravilhoso que o livro em si, eram os seus poemas, seguem abaixo alguns trechos, junto ao título de cada poema, consta um link para o ouvirem recitado pela atriz brasileira Letícia Sabatela, com sonoridades do compositor Marcus Viana, do álbum Poemas Místicos do Oriente.

RUBÁIYÁT I clique para ouvir aqui

Debaixo de um arbusto, um pão e uma garrafa

de vinho e os meus poemas: tudo o que preciso.

E tu, que do meu lado cantas no deserto,

e o deserto se torna, então, no paraíso.

RUBÁIYÁT II clique para ouvir aqui

Entrado no universo, sem saber porquê,

nem de onde, tal qual a água, queira ou não, a fluir;

e fora dele, como o vento em descampado

soprando, queira ou não, sem saber para onde ir.

RUBÁIYÁT III clique para ouvir aqui

No céu, à mão esquerda da alvorada; eu sonho.

Na taberna, uma voz escuto na algazarra:
“Despertai, meus pequenos, e enchei bem o copo
antes que seque o vinho da vida em sua jarra”.
 

Ah! Enche o copo! De que serve repetir
que o tempo sob os nossos pés já vai fugindo?
O amanhã não nasceu e o ontem já morreu,
por que me hei-de importar, se o dia de hoje é lindo?

E ao côncavo invertido que se chama céu,
sob o qual rastejaram o vivo e o que morreu,
não ergas tuas mãos, pedinte. Ele é impotente
no seu girar, tal qual o somos tu ou eu.

O dedo que se move escreve, e, tendo escrito,
se vai. E toda a argúcia e piedade, entretanto,
não o trarão de volta a mudar meia linha,
nem as palavras podes apagar com o pranto. 

E se o vinho que bebes, o lábio que oprimes
findam nesse nada que a tudo dá sumiço,
imagina, então, que és; não podes ser senão
o que hás-de ser: nada. Não serás menos que isso.

Façamos o que é mais do que ainda há por fazer
antes que também nós ao pó vamos enfim.
O pó vai para o pó, sob o pó vai jazer
sem vinho, sem canções e sem cantor... sem fim. 

É tudo um tabuleiro de noites e dias;
os homens são peças, e o fado temerário
com elas joga, e move, e toma, e dá o mate,
e uma a uma as recolhe, e vai guardar no armário.

Façamos o que é mais do que ainda há por fazer

antes que também nós ao pó vamos enfim.

O pó vai para o pó, sob o pó vai jazer sem vinho,

sem canções e sem cantor... sem fim. 

Nota: No primeiro poema, escuta-se Talaa Al Badru Aalaina que é uma canção tradicional islâmica. Quando o profeta Muhammad em 622 EC chegou a Yathrib (chamada mais tarde de Medina) depois de completar a jornada da Hijra (peregrinação do profeta e seus seguidores de Meca para Medina), este tipo de melodia conhecida como nasheed, foi cantada pelos habitantes da cidade, os Ansar (que significa literalmente "ajudadores"). Esta canção tem cerca de 1400 anos, e é uma das mais antigas na cultura islâmica. 
Pode escutá-la aqui

طلع البدر علينا
ṭala‘a 'l-badru ‘alaynā
Oh the white moon rose over us
من ثنيات الوداع
min thaniyyāti 'l-wadā‘
From the valley of al-Wadā‘
وجب الشكر علينا
wajaba 'l-shukru ‘alaynā
And we owe it to show gratefulness
ما دعى لله داع
mā da‘ā li-l-lāhi dā‘
Where the call is to Allah.
أيها المبعوث فينا
’ayyuha 'l-mab‘ūthu fīnā
Oh you who were raised among us
جئت بالأمر المطاع
ji’ta bi-l-’amri 'l-muṭā‘
Coming with a word to be obeyed
جئت شرفت المدينة
ji’ta sharrafta 'l-madīnah
You have brought to this city nobleness
مرحبا يا خير داع
marḥaban yā khayra dā‘
Welcome best caller to God's way

Ao Matheus Treuk

MORREM MAIS MULHERES E CRIANÇAS NOS NAUFRÁGIOS

 MORREM MAIS MULHERES E CRIANÇAS NOS NAUFRÁGIOS 

Edward Smith é uma excepção. O comandante do Titanic, que a 14 de Abril de 1912 colidiu com um icebergue e se afundou matando mais de 1500 pessoas, é uma figura polémica devido à sua responsabilidade no naufrágio.

Mas foi Smith quem ordenou que as mulheres e as crianças fossem para os botes salva-vidas. Na maioria dos naufrágios, isto não sucede e as mulheres e as crianças são as que menos se salvam, enquanto a tripulação e os homens tendem a sobreviver mais, revela um artigo na revista norte-americana Proceedings of the National Academy of Science. 

“Fiquei muito surpreendido por ser tão claro que as mulheres morrem mais do que os homens nos naufrágios e de como o Titanic era uma excepção tão grande [70% das mulheres salvaram-se]”, diz ao PÚBLICO Mikael Elinder, da Universidade de Upsala, na Suécia. Elinder quis perceber o comportamento das pessoas num caso extremo. E se o exemplo do Titanic, tão enraizado na consciência colectiva, reflectia a norma. 

Para isso, o autor analisou 18 naufrágios, ocorridos entre 1852 e 2011, com mais de 15.000 pessoas envolvidas e colocou várias hipóteses sobre quem tinha mais hipóteses de sobreviver. Se as mulheres e as crianças fossem as primeiras a serem salvas, então estes dois grupos teriam vantagens. O resultado foi o contrário: as mulheres têm cerca de metade das probabilidades de se salvarem em relação aos homens e as crianças são quem mais morre. Cerca de 50% das crianças no Titanic conseguiu salvar-se, enquanto na média dos 18 naufrágios apenas 15% foi resgatada. 

“Isto mostra que as pessoas estão todas a pensar em si próprias e que as crianças têm poucas possibilidades de sobreviver sozinhas”, diz Elinder. As mulheres, considera o cientista, “têm menos força e são menos agressivas”, o que lhes pode trazer desvantagens nestas situações. Mas, conclui o artigo, quando há uma ordem de comando para o salvamento as hipóteses destes dois grupos sobem. Para Elinder, isto permitirá sobrevivências equivalente entre todos. 

Outro mito que este trabalho deita por terra é a regra de que o comandante é o último a abandonar o navio. Em mais de 40% dos naufrágios, ele conseguiu salvar-se. "O comandante sobreviveu ao naufrágio que matou centenas de pessoas, por isso não é o último a sair do navio", diz o investigador, lembrando o naufrágio recente do cruzeiro italiano Costa Concordia, em que o comandante abandonou o navio assim que se deu o acidente. 

Agradecimentos ao Ricardo Pinto que me indicou a notícia
in publico.pt de 30/7/2012 na categoria de Ciências