NOVIDADES TITANICFANS JULHO

NOVIDADES DO TITANICFANS 
EM JULHO FOI ASSIM 

Terminei o Titanic - No ano passado, através de um amigo, foi-me dado a conhecer o trabalho de Guilherme David, amante do plastimodelismo e que para homenagear os 100 anos do naufrágio, teve a excelente ideia de pintar um Titanic de chumbo numa escala incrível. Agora temos o retorno deste nosso amigo titânico, que me enviou um belíssimo email com imagens e fotografias muito boas do navio que ele mesmo construiu. 

Antes e Depois - Parece que foi há poucos anos, mas já se passaram quase 16 anos desde que Titanic de James Cameron estreou nos cinemas de todo o mundo. Veja como o tempo passou para alguns e para outros nem tanto.

Um coleccionador do Titanic - Conheça a história de Israel Teran, um dos maiores coleccionadores do Titanic em Espanha. 

Uma fatalidade nas docas de Southampton - Um jovem sobrevivente do naufrágio do Titanic morre acidentalmente no porto de Southampton precisamente no local onde tinha embarcado há menos de dois anos atrás. 

Relógios do Titanic - Já se perguntou como se acertavam todos relógios a bordo do Titanic?

E mais:

- A lista de passageiros e tripulação agora conta com fotos das pessoas que estiveram a bordo! Clique para ver a lista e os retratos constantemente actualizados aqui 

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Desenhos do Filme - James Cameron antes de fazer o seu épico desenhou todas as cenas que queria ver projetadas no cinema. 

Fotos de Rose - Os retratos que Rose fazia questão de levar sempre consigo e que vemos no final do filme.

Fotografias de bastidores - Billy Zane, o ator que deu vida ao personagem Caledon Hockley, reuniu num álbum privado fotografias raríssimas nos tempos livres das gravações.

Vida a Bordo - Todos conhecemos as fotos tiradas pelo Padre Browne a bordo do Titanic, conheça agora os nomes dos passageiros que se encontram nelas.

Tudo isto e muito mais!

"TO MAKINGIT COUNT!" 

RELÓGIOS DO TITANIC

RELÓGIOS DO TITANIC 

Já se perguntou como se acertavam todos relógios a bordo do Titanic? Na sua viagem inaugural de apenas 5 dias, o Titanic terá atrasado os seus relógios umas seis vezes, pelo menos 3 horas. Quando se viajava de Este para Oeste ou de Oeste para Este e se ia ultrapassando cada meridiano, atrasava-se ou adiantava-se em cerca de meia hora todos os relógios. Os três navios da classe Olympic tinham 48 relógios a bordo e eram controlados por dois relógios principais colocados na sala de navegação os quais eram acertados para a frente ou para trás pelo oficial de serviço,  corrigindo assim o fuso horário de acordo com o local onde se encontravam que era calculado pela posição das estrelas. Estes dois relógios estavam interligados a todos os outros por um sistema chamado "magneto" (íman / imã), que também era o nome da marca dos relógios. Desta forma, todos os outros relógios a bordo, como os da escadaria, eram acertados instantaneamente.

UMA FATALIDADE NAS DOCAS DE SOUTHAMPTON

UMA FATALIDADE NAS DOCAS DE SOUTHAMPTON 

William Henry Taylor, 27 anos, nasceu em Hampshire e viveu na Broad St, Southampton. Tinha estado no mar por 8 anos e antes de assinar contrato com o Titanic como fogueiro e bombeiro, tinha servido no navio Orotava. Taylor sobreviveu ao naufrágio a bordo do bote 15 e depois testemunhou perante o Inquérito do Senado nos EUA. 

Ele estava já a dormir quando a colisão ocorreu. Ouviu o sino de perigo eminente tocar. Cerca de dez minutos depois, ouviu alguém dizer que a água entrava de rompante pela primeira escotilha na proa do navio onde estava a carga dos correios. "Vimos (a água) a entrar através das escotilhas." Ele e os outros bombeiros fizeram as malas e foram para a sala de reunião esperar por instruções. Um oficial então ordenou-lhes que fossem para o convés com seus coletes vestidos. O bote que Taylor tinha atribuído era o nº 15, ele foi "empurrado para o convés... e me mandaram entrar no bote." Outra fogueiro, (Dymond) foi colocado no comando do barco. Depois de encherem o bote fora do convés, foi dada ordem de descer para a água. Remamos então até ficarmos a alguma distância do navio, com medo da sucção quando o navio se afundasse. Não iamos voltar para resgatar os sobreviventes", porque a maioria deles (os passageiros do barco) disseram: "Remem!". Lembrou-se, de ouvir os gritos de afogamento por cerca de 10 minutos a um quarto de hora.

Mais tarde, cerca das 07:30, foram resgatados pelo Carpathia. Taylor declarou que não tinha havido nenhum exercício no navio no domingo. Além disso, de acordo com o seu testemunho, cerca de 73 bombeiros salvaram-se naquela noite, alguns apanhados já da água. No seu bote salva-vidas só haviam 6. Ele também foi um dos muitos que disseram que viram a luz de um outro navio, à distância, que não chegou a prestar ajuda. Ele acrescentou, mais tarde, que corriam um monte piadas sobre o Titanic, mesmo depois de ter atingido o icebergue. Ele declarou que entre a tripulação achavam que não havia nada a temer, o navio era inafundável. Taylor morreu em 1914 na sequência de um acidente nas docas de Southampton, quando foi atingido por um grande poste de metal. A sua viúva que se casou novamente, morreu em 1955. Aqui fica a notícia de jornal de Sábado 28 de Março de 1914 do Hampshire Advertiser

Fatalidade nas docas.

H. K. Pope realizou um inquérito na terça-feira sobre a morte de William Henry Taylor, de 29 anos, um operário, que foi fatalmente atingido num acidente nas docas. - O Sr. Arthur Emanuel, que representou a companhia London and South Wester Railway expressou as condolências da Companhia para com os familiares da vítima - O Sr. G. A. Waller observava os processos em nome da viúva. - O Dr. Braham, cirurgião da casa Royal South Hants and Southampton Hospital, disse que Taylor foi internado com uma perna e coluna vertebral fraturadas. As lesões foram, causadas por uma peça pesada que caiu em cima dele. Ele morreu na noite de domingo devido aos ferimentos. O Dr. Braham afirma que a tal peça que chamavam de "principal", pesando cerca de uma tonelada caiu sobre ele nas docas, e obrigou a que cerca de vinte homens a conseguissem levantar. - Henry Marsh de Wimpson, Millbrook, disse no passado dia 12 que esta peça era utilizada para efectuar o trabalho de descer a carga na doca nº2. Cerca das 9h40, eles estavam apenas a prepararem-se para colocar os guinchos sobre estes "principais" para levantá-los, quando o gancho ou suporte, caiu e o "principal" que é suportado por este caiu em cima falecido. Os outros "principais" eram apoiados por ferros tipo "L", mas este não. Mesmo que este tivesse sido apoiado por um ferro "L" o suporte poderia ter caído do mesmo modo. Uma testemunha disse que tinha sido ferido neste tipo de trabalho há alguns anos atrás. Este trabalho em particular foi realizado de forma habitual e todas as precauções habituais nestes caso tinham sido tomadas. Na medida em que em causa estava um acidente de trabalho, não se poderia culpar ninguém. O júri tomou o veredicto de "morte acidental".

UM COLECCIONADOR DO TITANIC

CONHEÇA A HISTORIA DE ISRAEL TERAN 

Encontrava-se na sala de estar da sua antiga casa quando passava na tv o filme "A Night to Remember", de 1958. Uma tatuagem não teria marcado tanto como o filme o marcou. O romance entre Israel Teran e o navio mais famoso da história nasceu quando ele tinha apenas sete anos. A cena em que uma criança chora inconsolável marcou-o para a vida toda. Desde então, continuou a investigar a tragédia, procurando informação sobre o navio e chegar às suas próprias conclusões sobre porque" o navio inafundável" se afundou.

Agora, com 29 anos, este jovem cabeleireiro, abriu o seu próprio negócio recentemente, mas a sua paixão pelo navio nada fez senão aumentar. Não é um daqueles amores de verão, o seu é bem real. Israel tem mais de uma centena de itens, incluindo réplicas e um pedaço de carvão no navio com certificado de autenticidade. Copos de vidro, pratos de primeira, segunda e terceira classe, sinos, pedaços de aço, um apito, fotografias antigas, modelos do navio, lista do último menu que foi servido, a lista de passageiros com um marcador apontando para o único passageiro com o nome de Israel, livros com relatos de sobrevivente, filmes clássicos, o desenho que Jack (Leonardo Di Caprio) pintou da Rose (Kate Winslet) no filme, um colar de diamantes azul do colar ficcional Heart Of Ocean, um boneco da protagonista e os vestidos que ela usou no filme de James Cameron, alfinetes de ouro feitos exclusivamente para ele, fotocópias de jornais de Abril de 1912, uma réplica dos cobertores e dedais da terceira classe, entre muitos outros objectos.

Tal é o seu amor pelo Titanic que o seu amuleto da sorte, como não poderia deixar de ser, é uma fotografia velha a preto e branco do navio numa pequena moldura que vai com ele para todo o lado. "Levei-a para o Peru, para Paris ... para todas as viagens que eu faço. É muito especial. O resto do tempo fica sobre a minha mesa de cabeceira."

Quando toca Nearer My God to Thee, a última música tocada pela banda do Titanic antes de se afundar, Israel se emociona, a história do maior e mais luxuoso navio do mundo é mais do que o filme do director de cinema James Cameron, "existem milhares de histórias. Como a de uma mãe e seus cinco filhos que decidiram mudar as suas vidas e resolveram ir a bordo e morreram todos, a história do casamento dos dois passageiros espanhóis, que tiveram que se separar. Ele morreu no navio e ela foi para o bote salva-vidas por causa do protocolo das mulheres e das crianças seguirem em primeiro lugar. Ou a história de uma mulher de primeira classe, que quando ela estava prestes a pôr o pé no bote voltou ao seu camarote para ir buscar o seu amuleto e sobreviveu". A sua paixão levou-o a Barcelona no ano passado para assistir ao filme em 3D, com o mesmo entusiasmo que 15 anos atrás na estreia de cinema.

Israel foi acompanhado pela sua mãe, que preparou para a ocasião um vestido como a Rose usou no filme, e para ele a roupa que Jack usou quando jantou na primeira classe com ela e a sua família.

ANTES E DEPOIS

SERÁ QUE AINDA OS RECONHECE? 

Parece que foi há poucos anos, mas já se passaram quase 16 anos desde que Titanic de James Cameron estreou nos cinemas de todo o mundo. Gravado em 1996, muitos dos actores que deram vida a personagens e a passageiros e tripulantes históricos do Titanic ainda são nossos conhecidos do cinema ou da tv. Veja como o tempo passou para alguns e para outros nem tanto. 

TERMINEI O TITANIC!

MODELO TITANIC 1/400 

No ano passado, através de um amigo, foi-me dado a conhecer o trabalho de Guilherme David, amante do plastimodelismo e que para homenagear os 100 anos do naufrágio, teve a excelente ideia de pintar um Titanic de chumbo numa escala incrível, veja mais aqui. Agora temos o retorno deste nosso amigo titânico, que me enviou um belíssimo email com imagens e fotografias muito boas do navio e que aqui partilho algumas linhas...

"Pois bem pessoal... Até que enfim, aquele kit do Titanic encostado (ou seria "encalhado"?) aqui em casa há uns dois anos finalmente "saiu" do estaleiro!

Quando comprei, o objetivo era montar em 2012 (centenário do naufrágio), mas por motivos técnicos (falta de ânimo mesmo), só terminei agora. Na coleção de um plastimodelista há alguns ícones históricos que não podem faltar, na minha modesta opinião, um modelo do Titanic, qualquer que seja a escala, é um deles. A história do navio de passageiros mais famoso do mundo todos conhecem, então não vamos enrolar muito com isso." 

Após um breve resumo do que foi, e ainda é o Titanic, este plastimodelista resolve colocar mãos à obra. A imagem no topo deste post é a arte da caixa do modelo que aqui vamos mostrar e montado pelo Guilherme David. "As partes são muito bem injetadas e já vêm nas cores próximas às que devem ser pintadas.

Os encaixes são precisos e sem dificuldades. Para o mastreamento, optei por substituir a linha que vem originalmente no kit (grossa e fora de escala) por fios de sutura, comprados em farmácias (se for comprar, peça o número 8,0). Pode parecer um detalhe bobo, um exagero, mas fazem grande diferença no aspecto geral do kit pronto, pois ele tem muitos cabos de estrutura e amarração que chamam bastante atenção do observador. Vejam só a diferença entre os fios." Após este seu comentário, veio-me à mente o cuidado que o Dr Guilherme teve no ano passado em que usou fios de cabelo para fazer os cabos do seu pequeníssimo modelo do navio. "A injeção do plástico é uma obra de arte, pois todos os camarotes e demais cômodos estão representados nos decks, dando uma boa noção ao modelista de como era a disposição do navio, a medida em que ele vai tomando forma (plastimodelismo é cultura!). 

Obviamente todos estes detalhes não serão mais visíveis quando o navio estiver pronto, mas é um privilégio que só quem monta o kit tem acesso; depois de pronto nunca mais..." O que mais impressionou o nosso amigo, foi o detalhe de cada peça do navio, com a disposição dos camarotes, as mesas e cadeiras representados na peça de cada piso do navio, os salões, a escadaria, e até o sentido de abertura das portas. Depois disso, começou a construção do navio pela ordem do kit. "Seguindo a ordem do manual, montei os reforços internos do casco e o berço de exposição. Segui com os guindastes de carga, onde adicionei plástico estirado para simular os cabos de tração." 

Depois seguiram-se as escadas e os decks... "Aí já comecei com os decks, onde posicionei as paredes nos locais apropriados e colei umas às outras, porém sem ainda fixá-las ao deck antes da pintura. A mesma coisa com a terceira chaminé que tem o maior número de tubulações externas e foi posicionada em seu local apenas para alinhar a colagem destas tubulações. Depois de seca a cola, pronto! As chaminés parecem iguais, mas são ligeiramente diferentes entre si; numerei para depois posicioná-las corretamente. Optei por iniciar a pintura das etapas já montadas e pintar as pequenas peças diretamente nos sprues.

Comecei pintando o amarelo das chaminés, segui com a base de cor "deck tan" (aqui foi tinta PVA mesmo) para depois fazer as discretas nuances de tonalidade da "madeira". Pois bem... (...) Não dá para se estender muito na montagem de um kit com tantas peças, mas o resto não é muito diferente do que foi falado até aqui, pois com a pintura pronta, foi só juntar todas as partes e retocar os pormenores com um pincel fino... Então, vamos às fotos dos "finalmentes"!" E aqui está o excelente resultado e um verdadeiro exemplo de que com  vontade conseguimos ter um Titanic. Cliquem nas imagens para verem ampliadas.