A CAMAREIRA DO TITANIC

Mais um grande filme do diretor espanhol Bigas Luna, A Camareira do Titanic, faz-nos deitar na cama, cuja serva é a imaginação. Mas, isso de imaginar, criar, inventar, improvisar, mentir, não é para qualquer um. Só os puros de coração – que são muitos – não se habilitam a “voar em pássaros”. Já os sujos, preguentos do ardor de não se ter a Presença desejada, os enlameados, enfim, é que ensaiam limpar os sapatos nas calças e, por vezes, (muitas, no filme), correr, correr, voar, saltar no meio de um grande ato, o seu próprio, inaugurando-se como Pessoa. Tudo isso, não por heroísmo, mas pela implacabilidade inevitável do compromisso consigo, talvez ainda com sua própria vocação por sofrer... Como é infernalmente bom imaginar, criar,...sonhar! É disso que nos “fala” o filme que, apesar de ser de um espanhol, é falado encantadoramente em francês. A atriz Aitana Sanchez (Maria, no filme), que serve de inspiração ao protagonista Martinez (Horty), arrebata-nos com a sensação de que as artes plásticas estavam realmente certas com sua busca obsessiva pela pose, o “instante privilegiado”, ensinando ao cinema que o que vale mesmo é a síntese do instante rápido de um acelerado obturador fotográfico. A pose que guardaria a essência da figura em exposição. É o que sentimos quando Maria sorri para Horty numa “câmera subjetiva” deste. Apressamo-nos e assumimos esse olhar. Apaixonamo-nos. E assim, já adentramos o mundo criado por Horty, magistralmente criado, diga-se com ênfase. O olhar lançado estatela-se em nossa retina, numa explosão semântica pluralmente aberta, movediça, fazendo-nos experimentar a paz por alguns instantes em que ao mesmo tempo, experimentamos o terror de um caldeirão borbulhante, quando desviamos o olhar e ela não está mais ali. Em seu lugar, outras seqüências do filme... Responsável por esse passeio imaginário e encantador é, sem dúvida, a melodiosa e sedutora voz de Horty. Agora, pois, danou-se, temos duas fantásticas arquiteturas da sensualidade: Maria...e Horty. Criatura e criador. Um filme evidentemente feito sob o ponto de vista masculino (Lunas é homem). Nesse sentido, ele – Horty (ou Lunas) – encanta pelo que descreve, pelo que aponta, pelo que indica. E como aponta, como indica, principalmente. Ela – Maria -, por sua vez, é o seu mundo criado, imaginado, inventado (e não pense que esses termos são sinônimos, pois não são) que conhecemos, mas que nem sabemos se o queremos, mesmo que seja real. Assim, parece mesmo estar bem.
Bem, vou parando com minhas impressões, por aqui. Quem quiser saber mais do filme não deve hesitar em visitar a sala do Cine Praia Grande para se deleitar com os serviços de uma sedutora camareira. Ou, quem sabe, com os serviços de um sedutor... Bem, não importa um complemento objetivo. Use-se a imaginação.

Por: Frederico Machado em 1º de dezembro de 2005

MINHA DESPEDIDA

Hoje é o meu último post no TITANICFANS.
Foi ótimo esse período aqui com todos vocês, mas infelizmente tenho que sair. Agradeço o convite e a confiança do meu amigo Mário, proprietário e criador deste BLOG, valeu amigão.

Deixo vocês com essa linda montagem, infelizmente não tenho o nome do autor.

Há várias formas de sentir saudade,
Com o amor, com a morte, com a distância.
Todas são saudades muito doidas.
Quando a saudade bater em nossos corações, lembre-se que é um bom sinal de amor.
O amor faz a gente renascer para um mundo de sonhos e fantasia, mas quando esse amor acabar, seus sonhos iludidos se transformarão na grande realidade que sempre viveu.
Porque aqueles que já viveram uma grande saudade, sabem que a saudade pode ser definida, mas jamais entendida.

Valeu por tudo galera, tchau.........

OS MAIS BELOS VESTIDOS DE ROSE VI

Este é o vestido que Rose usou no dia da partida do Titanic de Southampton. Para Kate foi cansativo, sentia-se deslexica, pois toda a cena da partida do navio foi gravada de forma invertida de modo a que na sequencia final o navio estivesse exactamente do mesmo lado do porto como em 1912. Uma vez que a parte construída do cenário foi a de estibordo e o Titanic zarpou do porto de bombordo, todo o guarda roupa e inscrições era invertidas como num espelho, desde botões até às palavras White Star Line, e no caso de Kate o seu chapéu ora estava virado para um lado ora para o outro sem nunca perceber quando estava invertida ou não. Deve ter sido uma experiência estranha mas engraçada.

Este é o meu último post de 2005 no TITANICFANS, mas abrirei o novo ano que se avizinha com muitas novidades no blog, por isso não percam o post do dia 1 de Janeiro onde daremos a conhecer alguns planos. O primeiro está aqui em ante-estreia, música no TITANICFANS para que sintam o Titanic como nunca antes! Feliz Ano Novo!

LEONARDO DICAPRIO SERÁ TRAFICANTE

O ator americano Leonardo DiCaprio interpretará um traficante de diamantes em "The Blood Diamond", um filme de suspense que será rodado na África, em um país ainda não determinado, anunciou o jornal periódico especializado "Hollywood Report". DiCaprio, de 30 anos, que entrou para a lista dos mais famosos de Hollywood desde "Titanic" (1997), pode ter como companheira de set a bela Jennifer Connelly, que ganhou o Oscar de melhor atriz coadjuvante em 2002 pelo filme "Uma mente brilhante". Segundo a mesma fonte, a direção deve ser de Edward Zwick ("O Último Samurai"). O filme será rodado em 2006.

RESGATEM O TITANIC

(Raise the Titanic - Clive Cussler)

Esqueça o filme, que é bem fraquinho. O livro é muito melhor! Anos antes do Titanic ser de fato encontrado no fundo do mar, Clive Cussler adivinhava o ano em que seria descoberto: 1985. Na vida real, o navio jaz dividido em dois grandes pedaços no fundo do mar, mas na ficção o navio afundou inteirinho e ficou muito bem conservado graças às condições do local. Na estória, descobre-se muito tempo após a tragédia que o Titanic levava secretamente para os EUA em seus porões um minério raro que seria importantíssimo para o atual programa de defesa americano. O Titanic precisava ser retirado do fundo de qualquer maneira, mas o inimigo (os russos, claro, pois o livro é da época da Guerra Fria) estava à espreita e muito curioso para saber por que os EUA se interessariam por içar um monstruoso transatlântico das profundezas do mar. Aventura recomendada!

OS MAIS BELOS VESTIDOS DE ROSE V

O vestido que Rose enverga na sequência em que parece voar na proa do Titanic. Essa foi sem dúvida uma das cenas mais bonitas e bem conseguidas da História do cinema. Sensual, os cabelos longos conferiam-lhe uma certa graciosidade. O beijo proibido foi o mais apetecido, como o beijo de Jack e Rose foi, naquele pôr-do-sol magnífico daquele Domingo mortífero de 1912. A transição da proa do navio em 1912 para a actual no fundo do mar foi uma das mais complicadas do filme. Uma cena que marcou a todos. Quem ainda não pensou ou já tentou ou sabe de alguém que subiu na proa de um navio e abriu os braços para voar? É inevitável estar num navio e não pensar nessa cena por um só segundo. Vale a pena ver ou rever.

UM FELIZ NATAL PARA TODOS

Oi,
Eu queria dizer que hoje é Natal;
Festeje o prazer de cada conquista;
E o aprendizado de cada derrota!
Festeje por estar aqui;
Festeje a Esperança o Amor no amanhã;
Festeje a Vida!
Precisamos soltar o nosso espírito natalino,
Regar a nossa árvore da Amizade e da Felicidade,
Confraternizar-nos, sermos grandes
E mostrar todo amor ao nosso semelhante.

Então...

FELIZ NATAL PRA VOCÊ!

VÉSPERA DE NATAL

Olá amigos e amigas, hoje véspera de natal não irei colocar nada sobre o nosso RMS Titanic, mas deixo aqui uma mensagem de calor e amizade. A todos que durante este ano nos visitaram e a todos aqueles que no próximo ano irá nos visitar – UM FELIZ NATAL!!!!

Que neste Natal,
você possa sentir
a ternura e o amor de Deus,
em cada momento,
em cada reflexão,
em cada palavra.

FELIZ NATAL!
e um
PRÓSPERO ANO NOVO!

OS MAIS BELOS VESTIDOS DE ROSE IV

Vemos Rose com este lindo vestido na quinta-feira, no restaurante à la carte do Titanic, é com este deslumbramento que se depara Jack Dowson ao contemplá-la pela primeira vez. Como um insecto poderia chegar ao reino dos deuses!? Mas o amor verdadeiro provou que não tem poder económico nem classe que o divida. O amor de Jack e Rose superou tudo o que havia ao alcance do homem para superar. Só a Natureza e a vontade de Deus os separou, num rude golpe para mostrar ao Mundo que o Homem não é a força mais poderosa à face da Terra. Com o afundamento do Titanic percebemos o nosso lugar na Natureza.

O NAUFRÁGIO DO PRÍNCIPE DAS ASTÚRIAS

O TITANIC ESPANHOL

Tudo começou há 30 anos atrás, quando fui contratado pela Secretaria de Turismo do estado de São Paulo para elaborarmos o primeiro mapa turístico de Ilhabela. Nessas três décadas, muitas coisas se sucederam. São anos e anos de pesquisas, mais de 2 mil fotos foram tiradas, vários livros foram lançados, diz Cícero Buark. Agora, esperamos após terminarmos as pesquisas e viajarmos para a Argentina e Espanha, visando confrontarmos os dados e darmos mais veracidade aos relatos, para editarmos nosso novo livro: “O Naufrágio do Príncipe das Astúrias - O Titanic Espanhol”. Trata-se de um romance que começa na Argentina vai para Espanha e termina na Ilhabela, no trágico naufrágio do navio espanhol “Príncipe das Astúrias”, ocorrido na madrugada de 06 de março de 1906, na Ponta da Pirabura e se constitui no segundo maior naufrágio do Atlântico.

OS MAIS BELOS VESTIDOS DE ROSE III

Vestido usado por Rose para o jantar de sexta-feira 12 de Abril. Rose encontrava-se muito pensativa na mesa da sala de jantar onde todos conversavam em volta dela, nada daquilo fazia sentido para ela. Vemos então Rose a correr ao longo do convés em direcção à popa. No novo DVD nas cenas deletadas podemos vê-la a entrar na sua suite chamando pela embregada Trudy, para que a ajudasse a despir o vestido. Num ataque de fúria e sentindo-se presa, Rose rasga o vestido e quebra tudo num grito de revolta, olha-se no espelho e sai a correr... vemos então a jovem no convés de passeio pelo longo corredor e de repente salta para o convés de segunda classe logo a abaixo. Talvez para os menos conhecedores das plantas do Titanic este efeito funcione, para nós não. Muita gente preferiu focar-se na ideia errónia de que Rose levava no seu braço uma tatuagem em forma de Lua, trata-se apenas de um pedaço de uma lantejoula do vestido, esse vestido que vemos na foto. É nesta cena que ela conhece Jack Dowson, o homem que a levaria a ser livre. Vale a pena ver essa cena cortada do filme bem como a sua continuação na sequência original, ela expressa o que verdadeiramente acontecia com Rose, deixando no ar alguma sinistralidade, pois ao falar-se do nome Titanic, toda a gente sabe a carga emocional que este carrega.

LENDAS e MITOS

Conta-se que, durante o naufrágio do Titanic, o capitão Eduard subiu das profundezas do mar carregando um bebê, e passou para um grupo de sobreviventes a bordo de um dos barcos.

Será verdade?

A maioria diz que a última vez que o capitão Smith foi visto, ele estava na ponte de Comando. Não acredito que uma pessoa naquela idade poderia ter forças para segurar uma criança, lutar contra a sucção do naufrágio e chegar até a superfície para entregar um bebê. Caso ele tivesse feito isso tudo, porque ninguém não o segurou?

Há também a história de que a banda tocou até o derradeiro final. Isto deu ao grupo a possibilidade de receber as mais diversas homenagens na Inglaterra, sendo; que uma delas foi para o chefe da banda, o Sr. Wallace Hartley. Em seu funeral: várias pessoas participaram do cortejo.

OS MAIS BELOS VESTIDOS DE ROSE II

Durante a gravação do filme este vestido ficou famoso por ser o vestido que Rose usou durante a maior parte do filme sendo o afundamento do Titanic. O vestido não era apenas um, e foi talvez o vestido que mais se molhou no filme e mais transparente também, para Kate a escolha não poderia ter sido pior, devido à sua transparência e às várias nuances de cores pelo vestido, ela não poderia usar nenhum fato especial que a protegesse das frias temperaturas das águas do lago onde foi filmado o épico. Por isso quando a vemos entrar na água e a ficar ofegante devido ao choque de térmico não é encenado, é bem real.

AS REFEIÇÕES

As refeições eram anunciadas pelo corneteiro de bordo P. Fletcher, cuja cadência musical vibrante chamava os passageiros para os vários salões de refeições: 532 lugares no da primeira classe, 394 na segunda e 473 na terceira. O desjejum era das 08h30min às 10h30min; almoço, das 13h00min às 14h30min; e jantar, das 18h00min às 19h30min. Se a lotação do navio estivesse esgotada, seriam necessárias duas rodadas antes que todos fossem servidos. Desculpa os post curtos, mas como disse meu amigo Alencar, mês de Dezembro é um verdadeiro corre-corre. Espero que compreendam.

PASSO A PASSO DO NAUFRÁGIO

Turma Titânica, devido ao corre-corre de dezembro, hoje o post será pequeno. Sei que todos já têm conhecimento dessa seqüência de horas, mas é bom sempre lembrar, e para os novos admiradores do Titanic, fica a novidade.

23:40 à 0:00 (foto 01)
Depois do choque, a água começa a entrar por seis buracos localizados a 6 metros abaixo da linha de flutuação. O navio começa a ser inundado.

0:00 à 0:45 (foto 02)
O projetista do Titanic, que estava a bordo, adverte que ele vai submergir em no máximo duas horas. Os primeiros botes começam a deixar o navio.

0:50 (foto 03)
A água já toma diversos compartimentos da proa. Os botes salva-vidas saem vazios.

1:00 às 2:00 (foto 04)
A água entra na sala 4 das caldeiras e o navio então se inclina violentamente para frente. Os botes salva-vidas passam a saírem lotados.

2:00 às 2:10 (foto 05)
O Titanic se parte em dois. O último bote salva-vidas abandona o navio e o pânico toma conta das mais de 1 500 pessoas que restam a bordo. Pouco depois ele afunda.

BACK TO TITANIC FANFICTION IV

Kathy Bates interpretou a famosa Molly Brown duas figuras bastante parecidas físicamente. Ao contrário do que se pensa o apelido «Molly» só lhe foi dado depois desta ter falecido, mais concretamente após o surgimento do filme "The Unsinkable Molly Brown" - um musical dos anos sessenta. Pelo que se trata de um erro de James Cameron ao tratá-la já em 1912 por esse nome.

Para Kathy Bates as gravações de Titanic foram apenas de duas semanas mas que para a actriz foram de um tremendo cansaço e desgaste. Muitos espectadores de Titanic (menos conhecedores da verdadeira História) pensam que Molly levava o seu filho a bordo, já que duas cenas levam a acreditar nisso mesmo: a primeira quando esta está com Jack (Leonardo DiCaprio) experimentando o fato de jantar afirmando que ele e seu filho usavam o mesmo tamanho. Na verdade, a única forma de fazer Jack tornar-se num verdadeiro «gentleman» era imaginar que Molly levaria a bordo um fato novo de presente para o filho que comprara na Europa. Mas mais tarde, numa segunda cena, muitos mais se acreditaram nesse filho a bordo quando Molly chama de «filho» a um jovem criado de bordo na escadaria e pergunta-lhe o que se passa. Ao que este responde «Sorry, mum. Let me go and find out.» Molly realmente não levava nenhum filho a bordo. Para conhecerem melhor esta passageira que fez História pelo seu sangue frio, recomenda-se a sua biografia publicada pela primeira vez em 1999, aqui ficam os dados:

Kristen Iversen (1999) Molly Brown: Unraveling the Myth. The true life story of the Titanic's most famous survivor. Johnson Books, Boulder, Colorado. ISBN 1-5556-236-6.

CASOS ENGRAÇADOS

Entre os passageiros da “Segunda Classe” figuravam o pintor Samuel Ward Stanton, muito famoso na época, e o barão Alfred von Drachstedt, que considerou o padrão das acomodações bastante modesto e preferiu pagar a diferença de preço e transferir-se para o “Primeira Classe”. Sendo um dos sobreviventes do naufrágio, ele viu sua falsa nobreza ser desmascarada depois: o inquérito acabou provando que ele nunca fora barão, sendo meramente o Sr. Alfred Nournay.

COMO O GIGANTE FOI PARA O FUNDO

Provável seqüência de como o Titanic foi para o fundo do oceano.

1. Com os compartimentos da proa completamente inundados o Titanic mergulha no oceano. Com o impacto a primeira das quatro chaminés do navio é destruída.
2. Com a popa completamente suspensa no ar, o navio não suporta a pressão e se quebra em duas partes.
3. Depois que a proa do navio se separa e submerge, a popa gira em redor de si. Ela permanece em posição totalmente perpendicular por alguns momentos, antes de desaparecer.
4. A popa vai ao fundo soltando muitos escombros.
5. A popa desce numa linha reta até o fundo, enquanto a proa segue um pouco para o lado.
6 e 7. As duas partes do navio tocam o fundo do mar, a 3.965 metros da superfície. Ficam 660 metros distantes uma da outra. Mesmo muitas horas depois, os escombros continuam a descer até o fundo ao redor das duas partes do Titanic.

CIÊNCIA vs SOBREVIVENTES

Essa nova descoberta da popa se ter afundado em cinco minutos creio que não foi nada de novo para o Titanic, já há muitos anos que os filmes baseados em testemunhos de sobreviventes mostravam a popa do navio se afundando bem depressa, o próprio padeiro Joughin (que vemos beber na popa do Titanic todo de branco) disse que era como se estivesse num elevador. Para os cìêntistas tinha levado uns vinte minutos a afundar-se, agora finalmente perceberam que foi bem mais rápido. Este é apenas um exemplo que veio agora ao de cima sobre o afundamento. Mas aqui ficam outros exemplos. O Titanic afundou-se intacto? Até 1985 acreditou-se que sim, alguns sobreviventes assim o teimaram, outros sempre juraram a pés juntos que viram o Titanic partir-se ao meio, como Eva Hart e Marjorie Newell. Esses últimos foram calados, mas não havia qualquer razão para duvidar deles, os filmes contudo afundaram-no inteiro. A noite estava escura, as ilusões de óptica, percepção e visão nocturnas variam de pessoa para pessoa. Mas em 1 de Setembro de 1985 os destroços são encontrados e constata-se que realmente o Titanic era um navio partido. Outra situação tornada pública dois anos depois do lançamento do filme de James Cameron, era que, segundo testes por computador sobre o peso da água nos compartimentos e a pressão que ela exercia sobre o navio, demonstrava que o Titanic se tinha partido em dois ainda as hélices estavam meio mergulhadas nas águas ao contrário do que muitos sobreviventes sempre disseram de que as hélices brilhavam totalmente fora de água, como o marinheiro Jonh Bulley afirmou. Devemos pensar um pouco nos testemunhos dos sobreviventes, acreditar que não é só o fantástico e o assustador que está em jogo, é também a palavra de cada um que ali esteve e viveu e sentiu a tragédia como nenhum de nós poderá sentir, nenhum computador poderá vivenciar, nenhum cientista poderá afirmar. Como disse o autor do livro A Night To Remember: «Com uma certeza - só um louco seria capaz de se considerar detentor da verdade absoluta acerca do que aconteceu na noite incrível em que o Titanic se afundou.»

A POPA DO TITANIC AFUNDOU EM 5 MINUTOS

A descoberta de dois grandes pedaços do casco do Titanic indica que a popa do navio pode ter afundado mais rápido do que se imaginava. Anteriormente, acreditava-se que a popa do navio teria afundado em cerca de 20 minutos. Agora, fala-se em 5 minutos apenas. Os restos do navio que afundou em 1912 foram encontrados em 1985, numa região a sudeste do Canadá. As novas peças foram identificadas em agosto deste ano. Elas têm 12 por 27 metros e estavam em bom estado, com a tinta vermelha ainda visível e a cerca de 600 metros da embarcação. Até então, pesquisadores afirmavam que o navio havia se quebrado em dois grandes pedaços, como foi retratado no filme Titanic de James Cameron em 1997. Se esta hipótese fosse verdadeira, a popa do navio teria afundado em 20 minutos. No entanto, segundo o arquiteto naval Roger Long, a descoberta das duas novas partes reduzem o tempo a 5 minutos. Para Long, o desastre teria sido de uma "rapidez assustadora". Especialistas acreditavam que essas partes não existiam mais, pois haviam se partido em milhares de pedaços pequenos. A descoberta ocorreu em expedição patrocinada pelo canal The History Channel.

OS MAIS BELOS VESTIDOS DE ROSE I

Dá-se início assim a uma nova série de posts, que até ao final do ano serão intercalados pelo TITANIC FANFICTION e pelo BACK TO TITANIC FANFICTION. Este é o primeiro post para OS MAIS BELOS VESTIDOS DE ROSE, porque também temos que gratificar o fantástico e cuidadoso guarda-roupa tanto dos actores como dos figurantes. Este belo kimono, camisa de noite, feito em seda e muito transparente, foi usado por Rose no final de tarde de Domingo 14 de Abril de 1912 quando a seu pedido, Jack faz um retrato dela com o Coração do Oceano ao pescoço, «apenas com isso» (como ela faz questão de frisar).

As suas formas dão a sensação de uma borboleta, que, como ela diz numa das cenas excluídas da nova edição especial: «Pode você trocar uma vida por outra? Uma lagarta se transforma em borboleta. Se um insecto estúpido consegue, por que eu não poderia? Isso foi mais impensável... que o naufrágio do Titanic?».

TRIPULAÇÃO RECOMPENSADA

O Carpathia levou três dias para chegar à Nova York e ancorar no píer 54, da Cunard, na madrugada da quinta-feira, 18 de abril. Toda a imprensa norte-americana aguardava o navio, ávida por detalhes. Até então, pouco se sabia a respeito do naufrágio, pois o capitão Rostron não permitira nenhuma transmissão que extrapolasse os fatos básicos e o nome dos sobreviventes. Ainda a bordo do Carpathia, os sobreviventes do Titanic organizaram um comitê e levantaram um fundo que chegou a quinze mil dólares, distribuídos entre todos os tripulantes do navio.

Seis semanas depois, quando o Carpathia retornou a Nova York, o capitão Rostron recebeu uma linda xícara de prata e a tripulação foi agraciada com medalhas comemorativas. A administração da Cunard Line recusou qualquer pagamento pelos serviços prestados pelo navio, embora tenha recompensado os marujos com o equivalente a um mês de salário.

PINTURA: Salvation By Simon Fisher

BACK TO TITANIC FANFICTION III

Bernard Hill interpretou o famoso Capitão Smith. Ninguém sabe em concreto o fim do comandante, o que vemos acontecer no filme de James Cameron é apenas o que se julga ter acontecido uma vez que, segundo testemunhas, ele foi visto pela última vez na ponte ainda com o megafone na mão, mas houve quem passasse lá depois e não tenha visto ninguém, outros retratam-no como um herói que saiu das águas geladas do Atlântico entregando um bebé num bote e depois desaparecendo na escuridão de onde tinha saído, outros garatem que o viram suicidar-se. Mais do que lendas, todos estes relatos são mais do que adequados a um homem que se tornou num herói. Mas aí mantem-se a pergunta. E se Ismay tivesse falecido, teria sido ele também um herói? Há quem se esqueça que ele também ajudou as pessoas a embarcarem nos botes, a princípio meio em pânico e mandado calar pelo oficial Lowe mas depois com calma procurou todas as pessoas que podia e, segundo ele, uma vez que mais ninguém estava naquele lado do navio, entrou no bote. Pois e se o comandante tivesse feito o mesmo? Primeiro seria punido pelas leis marítimas que o impedem de sair antes de qualquer outro. Tal como deixaria de ser o herói apenas por ter sobrevivido enquanto mulheres e crianças foram para o fundo no seu navio? Vale a pena pensar um pouco nisto.

TELEGRAMA DE 35 MIL DÓLARES

Leiloado telegrama de Marconi da época do Titanic
Londres (06/11/2005) - Um telegrama enviado pelo inventor das emissões de rádio, o italiano Guglielmo Marconi, para tentar salvar os passageiros do Titanic foi leiloado na Inglaterra por US$ 35 mil. Segundo informou hoje o periódico inglês The Times, esse telegrama foi enviado por Marconi ao navio SS Carpathia para pedir informações sobre a operação de resgate do Titanic, cuja localização era desconhecida devido a uma falha nos sistemas de comunicação do transatlântico. Escrito a lápis, o "Marconigrama" dizia:

"Peço notícias imediatamente. Se isso não for possível, pergunte ao capitão porque não há notícias disponíveis (sobre o Titanic). Assinado Guglielmo Marconi".

FAMÍLIA ODELL

A família Odell fazia parte de um grupo de abastados passageiros de primeira classe que haviam embarcado em Southampton para viajar para cidade irlandesa de Queenstown.

A fama da família, que não compartilhou o trágico destino do navio, se deve à paixão de seus membros pela fotografia, um interesse pouco freqüente na época, quando as técnicas e os equipamentos ainda não tinham alcançado grande difusão. Além das típicas cenas de recordação (de grande valor por sua raridade e de enorme utilidade para reconstituir o ambiente do navio), o álbum fotográfico dos Odell contém imagens excepcionais do incidente com o New York, quando ambos os navios quase se chocaram.

BACK TO TITANIC FANFICTION II

Victor Garber deu vida ao famoso projectista Thomas Andrews e interpretou-o de forma excelente. Thomas Andrews era assim mesmo, um homem pacato, sorridente e muito empenhado no seu trabalho. Não foi por acaso que participou na viagem ináugural do Titanic pois já o tinha feito com o Adriatic, Oceanic e Olympic. Todos os tripulantes adoravam-no, era um homem amável e preocupava-se com o bem estar de todos, desde o mais novo aprendiz de marinheiro ao mais velho e experiente Capitão. Na noite de 14 de Abril de 1912 em plena viagem inaugural do Titanic, Andrews veio do jantar e aproveitou para acabar de preencher o seu livrinho de notas que levava sempre consigo para onde quer que fosse. Logo após o embate com o icebergue, recebeu um telegrama do capitão Smith e pôs-se em pouco tempo na ponte de comando, andou pelas entranhas do Titanic para avaliar os estragos e percebeu desde logo que a sua maravilha da engenharia estava condenada, começou então uma luta por salvar os que mais pudesse, andou por todos os corredores pedindo que se dirigissem para os botes sem pânico e que vestissem o colete salva-vidas dando ele próprio o exemplo, pediu que se enchessem os botes com a capacidade máxima, que o bote seis retornasse ao navio (mas sem êxito), foi visto pela última vez no salão de fumo da primeira classe sem o colete, admirando a pintura a óleo sobre a lareira... talvez pensasse na sua pequena filha Elizabeth de dois anos e na sua esposa Helen com quem se casara em 1908. Talvez pensasse na bela noite que passou com ela em 1910 quando a levou aos estaleiros a ver os dois navios serem construídos e olharam para um céu estrelado e viram o cometa Halley que naquela Primavera de 1910 era visível por toda a Europa.

Hoje em dia um senhor de nome William Barnes acredita ser a reencarnação de Thomas Andrews e publicou num livro todas as suas recordações feitas através de sessões de hipnose regressiva. O livro chama-se Thomas Andrews: Voyage into History e podem encontrar algumas partes no site http://www.pinenet.com/rooster/titanic.html bem como items ligados ao tema.

O RETORNO DO TITANIC

Em 1986, o oceanógrafo americano Bob Ballard surpreendeu o mundo ao mostrar as primeiras imagens do Titanic naufragado, a 3.658 metros de profundidade no Atlântico Norte, perto da Ilha de Terra Nova, no Canadá. Da embarcação de 46.000 toneladas sumiram peças, ornamentos, baús contendo jóias e até mesmo uma placa de bronze colocada por Ballard no fundo do mar na primeira expedição. 'Não foi a maré que levou nem o sal que decompôs, foi o homem que arrancou', garantiu ele em entrevista a ÉPOCA. Sinais de arrombamento e ferros retorcidos são provas físicas de que os objetos foram violentamente retirados da embarcação. 'A ação do homem consegue ser predatória até debaixo d'água', lamentou o explorador, ainda no navio de pesquisas da Agência Americana de Controle Oceânico e Atmosférico, entidade que luta pela preservação do que restou. Desde que Ballard identificou o local exato do naufrágio e publicou as coordenadas, mais de 50 expedições foram visitá-lo. Esses exploradores, no entanto, queriam mais que imagens emblemáticas do que já foi o mais luxuoso e moderno transatlântico da História. Desejavam uma prova material - uma peça de roupa de valor simbólico ou, com um pouco de sorte, jóias que pertenceram aos viajantes. 'Pescar uma lembrancinha do Titanic passou a ser uma prática comum', assinalou Ballard. O retorno ao transatlântico que se chocou com um iceberg em abril de 1912 mostrou também que as forças da natureza vêm colaborando para o fim precoce do Titanic. Os escombros estão em estágio avançado de decomposição, bem mais que o esperado para seus 93 anos de submersão. A causa, além da ação predatória dos homens, seriam microrganismos marinhos ainda desconhecidos. Bob Ballard chegou a essa conclusão depois de comparar imagens atuais com as feitas em 1986. Para isso, o explorador contou com a ajuda de três robôs: o Pequeno Hércules, com seis câmeras articuláveis de alta resolução; o grandalhão Argus, conhecido como robô-holofote; e o Grande Hércules, o robô-pá, que recolheu amostras orgânicas coladas ao casco da embarcação, destinadas a estudos científicos. 'A intenção é entender as condições de um ambiente tão inóspito e desenvolver soluções químicas capazes de retardar a decomposição', explicou. Estima-se que tenham sido gastos mais de US$ 900 mil na expedição, que só se tornou viável graças a um sistema de comunicação poderoso, desenvolvido exclusivamente para explorações oceânicas. Preparado pela EDS, uma empresa de tecnologia da informação, o aparato possibilitou que a expedição fosse acompanhada em tempo real pela internet e pela TV. Mais de 150 mil alunos embarcaram numa aventura virtual a bordo do Hércules, e mais de 1,5 milhão de telespectadores do mundo inteiro assistiram ao vivo, na semana passada, às imagens da mais recente descida ao Titanic pelo canal National Geographic. Considerado o pesquisador marinho mais importante da atualidade, Ballard, já liderou 110 expedições ao fundo do mar. Descobriu, por exemplo, as fendas hidrotermais de Galápagos e o encouraçado alemão Bismarck, naufragado durante a Segunda Guerra Mundial, 968 quilômetros a oeste do Porto de Brest, na França. Agora ele vai explorar os navios submersos da Antigüidade. Mas diz que sua luta continuará sendo pela preservação do Titanic, ameaçado pelo homem e pela natureza.

BOTE Nº 16

Violet Jessop disse durante a entrevista a John Maxtone-Graham, no verão de 1970, que estava no bote 16. Não é surpresa alguma que estivesse em um bote cheio de passageiros imigrantes, simplesmente pela colocação geográfica do bote 16 no convés dos botes salva-vidas do Titanic. Suspensos, próximos à popa pelos canos sifonados no lado esquerdo do navio a estibordo, era a maneira mais próxima e viável para que os passageiros da terceira classe subissem nesses botes localizados entre os castelos de proa e a superestrutura do convés superior, onde está a cabina de comando do navio.
Questiona-se se o bote 16, totalmente lotado, poderia ter prosseguido em direção àquele misterioso vapor. Violet fala em "estar fora da rota, na direção daquele navio ilusório", quando de fato um bote salva-vidas lotado, conduzido por apenas quatro remadores em águas turbulentas, dificilmente poderia manter qualquer tipo de curso.

BACK TO TITANIC FANFICTION I

James Cameron não se ficou só pelo navio. O Titanic é mais do que isso, são as pessoas que lá estiveram dentro, são as vivências que mudaram um mundo e o acordaram para sempre. Para os historiadores que ajudaram o famoso realizador a reconstruir os factos da tragédia, era impressionante poder passear pelo convés ou pelo grande salão e poder reconhecer as pessoas que realmente estiveram a bordo em 1912, tal não eram as tamanhas semelhanças entre actores e a vida real. Este é o primeiro de uma série de posts comparando os actores com os verdadeiros passageiros, esses sim, verdadeiros actores no palco da maior tragédia que já tocou o coração do mundo.

Jonathan Hyde interpretou o famoso Joseph Bruce Ismay presidente da White Star Line. Ismay de «rei do mundo» passou em poucos dias a um homem odiado por todos, erro: ter sobrevivido num bote à tragédia (?) , talvez tenha sido mais do que isso, talvez a sua arrogância para com os factos de saber que um campo de gelo vinha na sua frente e querer chegar a New York mais cedo. Mas Bruce Ismay não sabia que o iceberg estava ali ao encontro do Titanic, qualquer ser humano sabendo desta situação teria mudado a rota, ou até abrandado e penso que Ismay não seria excepção, no Carpathia manteve-se sob medicação e não quis receber ninguém excepto o jovem Jack Thayer . Ele viveu com este estigma até falecer práticamente recluso na Irlanda em 1937.

TRAGÉDIA NO SENEGAL

A embarcação senegalesa Joola, que naufragou em 26 de setembro de 2002, deixou quase 1900 mortos no rio Gâmbia, disse o primeiro-ministro do Senegal, Idrissa Seck, ao Parlamento de seu país. Embora o número de mortos na tragédia do Joola ainda não seja oficial, a cifra citada pelo primeiro-ministro supera a do naufrágio do transatlântico britânico Titanic, que afundou em 15 de abril de 1912, causando 1500 mortes. A última contagem oficial do naufrágio do Joola falava em 1200 vítimas e 64 sobreviventes. Hoje, o premier senegalês disse que “as vítimas foram 1863, das quais 1143 constavam dos registros no navio, 458 não constavam e 262 ainda dão objeto de dúvida”. O Joola naufragou no rio Gâmbia durante uma tempestade violenta, enquanto viajava de Casamance, no sul do Senegal, e a capital, Dacar. A investigação revelou que a embarcação estava sobrecarregada, pois tinha capcidade para um máximo de 550 passageiros.

O QUE É UM ICEBERG?

Icebergs são blocos de gelo que flutuam pelos oceanos, deslocando-se ao serem impelidos pela força das correntes marítimas, possuindo dimensões por vezes gigantescas. Todos os icebergs são formados, na verdade, por água doce solidificada através das baixas temperaturas, proveniente de porções continentais das regiões de glaciação. Podem atingir altura máxima de cento e cinqüenta metros em relação ao nível do mar. Porém, a porção do iceberg visível acima da superfície dos oceanos representa apenas uma parcela mínima de sua massa total, variando esta parcela entre dez a vinte por cento. Podendo chegar a uma idade de até dois anos, os icebergs, formados no Círculo Polar Ártico, possuem normalmente forma irregular e tamanho menor em comparação aos formados na Antártida, estes possuindo normalmente forma tabular e atingindo idades por vezes superiores a dez anos. Antes de seu derretimento ao entrar em zonas mais quentes, os icebergs podem chegar a se deslocar por uma distância máxima de até três mil quilômetros em relação ao seu ponto de origem, isto dependendo das condições climáticas de sua região de deslocamento e das correntes que os transportam. Os icebergs constituem enorme perigo para a navegação, sobretudo embarcações de grande porte.

O caso mais célebre e mais dramático de acidentes causados por icebergs (foto P&B – possível iceberg que se chocou com o navio) foi o do Titanic, afundado em 1912, levando mil quinhentas e três pessoas à morte. Este antecedente deu origem às patrulhas especializadas na detecção de icebergs, atuando nas regiões de grande risco.

Enciclopédia Digital
Publicado em 01 de julho de 1996, 25 de junho de 1998.
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TITANIC FANFICTION V

Duas imagens contrastadas do Titanic, o branco com negro e o negro com branco entre a realidade e a ficção. O Titanic navegava a 21 nós oceano adentro, a vida a bordo parecia boa demais para ser verdade. A cada dia que passava para trás ficavam os maus presságios que envolveram o navio desde os seus primeiros dias de vida. Só um agora permanecia, e apenas um, o incêndio a bordo no depósito de carvão que ainda hoje suscita toda uma sucessão de hipóteses e interrogações exaustivas. Toda a gente sabe dos perigos de um incêndio a bordo, não só pela madeira utilizada nos navios como pelos materiais inflamáveis que se utilizam na sua construção, e num depósito de carvão, a situação seria ainda mais preocupante. Mas tudo foi feito com a máxima descrição do Titanic, até para apagar o incêndio a bordo... Quem já tinha projectado um navio desta forma não poderia dar-se ao luxo de adiar uma viagem, mesmo com tantos impedimentos.

CASCUDO TITANIC

Olha que coisa mais interessante que encontramos na NET. Até seres aquáticos já receberam o nome do mais famoso navio da história da humanidade como homenagem.

Abaixo está seus dados:
Nome Popular: Cascudo Titanic
Nome Científico: Pseudacanthicus
Família: Loricariidae (Loricarídeos)
Origem: Brasil
Sociabilidade: Sozinho
Comportamento: Pacífico
Temperatura: 25º C
Tamanho Adulto: 30 cm

NO FUNDO DO MAR
TITÂNICA

Recheado de fotos e projetos da construção do navio, o vídeo procura reconstituir os detalhes da tragédia que aconteceu com o Titanic nas primeiras horas da madrugada de 15 de abril de 1912, quando o navio - partido em dois - mergulhou nas geladas águas do Mar do Norte. Mesclando depoimentos de sobreviventes com relatos detalhados de historiadores, fica-se sabendo que os engenheiros elétricos mantiveram a energia do navio até minutos antes de ele afundar. Em outro, entende-se por que não havia botes salva-vidas para todos, o que causou a morte de 1.517 pessoas. O vídeo acompanha também uma expedição científica que desceu a 4 mil metros de profundidade, onde estão depositados os escombros do Titanic. Lá, biólogos e oceanógrafos aproveitam para estudar como o ambiente marinho das profundezas interagiu com os destroços do navio.

Titanica, EUA, documentário, 1992. Direção: Stephen Low. Tempo: 67 minutos. Distribuição: Abril Vídeo.

TITANIC FANFICTION IV

O Titanic no porto de Cherbourg, as duas fotos são semelhantes, para James Cameron, o importante foi salientar a chegada de Molly Brown a bordo, mas também embarcavam John Astor e Guggenheim, estes não tinham conhecimento de que para trás ficara o susto com o navio New York (um nome deveras interessante sabendo que o Titanic nunca chegaria a esse destino) uma história que se juntou a outras tantas lendas daquele maravilhoso navio. As histórias em sua volta até então eram já tão maravilhosas quanto misteriosas e terríveis, e após o afundamento nasceram outras tantas. Uma das crenças que se alimentavam ainda com o navio na sua viagem ináugural foi a de que devido à rapidez de execução dos trabalhos de construção do navio um operário dos estaleiros da Harland & Wolff tenha ficado fechado vivo nas divisórias do casco. O que é certo é que 17 trabalhadores morreram em acidentes de trabalho durante a construção dos grandes navios, e outro desapareceu de forma misteriosa. É importante salientar que na Irlanda vivia-se uma crise política e religiosa (que infelizmente chega até aos nossos dias), aconteceram alguns casos de espancamento de católicos e vice-versa, poderá ter sido esta a razão de algum desaparecimento ou alguma das mortes? As respostas perderam-se no tempo.

COLECIONISMO

Titanic, nem Deus ou o Diabo podem afundar este navio tão sólido e moderno. Titanic um tema de colecionismo e com adeptos em 130 países esta em alta no Brasil.
15 de abril de 1912 o maior e mais luxuoso transatlântico já construído até hoje naufragou nas águas geladas do Atlântico Norte em sua viagem inaugural. O drama dos 2.208 passageiros do Titanic começou às 23h45min, quando o navio bateu em um iceberg, e durou até às 4h da madrugada do dia seguinte, com a chegada do Carpathia.
De forma trágica este navio que diz a lenda, que nem Deus nem o Diabo poderiam afundá-lo, deixa sua marca para sempre no meio no colecionismo.
Curiosamente os itens deste assunto já eram colecionados desde o dia em que o projeto foi lançado. A neta de um sobrevivente garante que seu avô tinha uma das plantas do Titanic em seu poder antes dele afundar junto com outros itens que colecionava.
Hoje o Titanic esta no fundo do mar como um grande túmulo. Acaba de ser rejeitado de forma definitiva o projeto de uma empresa de caça-tesouros para explorar o navio. Familiares dos sobreviventes impediram tal exploração.

TITANIC FANFICTION III

James Cameron até se preocupou em colocar os pequenos rebocadores exactamente como na foto tirada em 1912 no porto de Southampton, o fumo que sai das chaminés parte na mesma direcção. No porto estavam muitos navios atracados pela greve dos mineiros de carvão, alguns desses navios tinham sido os que deram as suas reservas de carvão e seus passageiros para a saída do Titanic a 10 de Abril, entre eles estava o Oceanic e ao seu lado o New York. O que não surge na sequência do filme foi o acidente que se não tivesse sido evitado seria a salvação das 1500 pessoas que pereceram no Titanic e o navio não ficaria na história pelas piores razões! No meio de tanta alegria, de tiros de pistola e disparos de canhão, de repente um dos navios atracados, o New York, estava à deriva. Ao verem os seis pesados cabos soltarem pelo ar com um rangido estrondoso, a multidão que se tinha aglomerado no cais retrocedeu em pânico. A passagem pelo exíguo canal fez com que a sucção provocada pelo Titanic tivesse soltado o navio que agora ia em rota de colisão com ele! O pequeno rebocador Vulcão apressa-se a puxar o pequeno navio do caminho do Titanic, outros dois rebocadores acorrem a ajudar... O Titanic tenta retroceder. A popa do New York razou o Titanic por centímetros. Contudo, a proa provocou um rasgo de 18 metros no navio Oceanic que estava ancorado ao lado do New York, este também fica com as amarras esticadas ao máximo mas não se soltou. Todas as pessoas das embarcações envolvidas assistiram ao incidente com angústia. Houve até quem dissesse que esta situação era um mau presságio para começar uma viagem inaugural, que quem amasse a vida deveria sair no porto imediatamente a seguir...

UMA IDÉIA DE ÚLTIMA HORA

(Países do Norte) - A “BBC Newsline Mike McKimm” desceu aos destroços do RMS TITANIC para colocar uma lápide em nome de Belfast, em memória aos mortos no desastre na noite de 14 de abril 1912, e como resultado a “BBC Children in Need” será ajudada. Mike está oferecendo para três pessoas afortunadas a chance de possuir uma xícara muito especial, acompanhando de um boné de beisebol. Ele explica: “Ficando de pé no Deck desse navio da mãe Rússia Keldysh, enquanto a tripulação prepara o submersível MIR para meu mergulho a duas milhas e meia até os destroços do Titanic em agosto. Muitas pessoas tinham posto seu tempo e esforço, só para mim.” De repente clareou tudo pra mim, “Faça algo para as Crianças da BBC”. “Eu tenho que admitir que tendo estado na água no fundo do Atlântico tomando banho na ferrugem e escombros que diariamente sustentam o Titanic, as xícaras são muito especiais pra mim”. Bilhões de toneladas de água que produz seis mil libras por polegada quadrada fizeram seu trabalho. As xícaras foram apertadas de todos os lados até que elas se tornaram réplicas minúsculas perfeitas delas próprias – não há nada igual e é raro como os “dentes de galinha” diz notoriamente. As três xícaras do Titanic e os bonés de beisebol serão postos para leilão de segunda-feira, 14 novembro. Cada das xícaras e bonés de beisebol vem com um certificado em papel timbrado da “Harland and Wolff”, ou seja, comprovará que as xícaras são realmente dos destroços do Titanic.

NARRAÇÃO DO DOCUMENTÁRIO - PARTE FINAL

OS SEGREDOS DO TITANIC

- 1996 National Geographic -

NARRADOR: 13 de julho de 1986, a primeira tentativa para alcançar o Titanic utilizando-se um submarino, esta marcada para esta manha. Bob Ballard e dois companheiros vão mergulhar até o fundo no submarino de pesquisa Alvin, no seu entusiasmo Bob Ballard talvez tenha feito as coisas parecerem muito fáceis, nesta manha ele tem muitas promessa a cumprir.
O compartimento da tripulação do Alvin é uma esfera de titânio fechada de dois metros e treze centímetros, lotada de equipamentos e três seres humanos em desconforto. O Alvin é uma maquina comprovada é confiável, ele mapeou montanhas submarinas, localizou uma bomba de hidrogênio perdida e agora paira sobre o mais celebre navio naufragado dos tempos modernos. Uma vez lançado ao mar, Alvin é independente da nave mãe, a tripulação pode-se comunicar com a superfície, mas nas profundezas eles estão longe de socorro como se estivessem na lua. Para economizar energia elétrica, o Alvin terá de descer ao fundo do oceano apenas pela força da gravidade, o lento mergulho levara duas horas e meia, um tempo de tédio e crescente suspense.
Ballard informa que as baterias do Alvin estão vazando e seus sistema sonar falhou, ele só pode contar com as diretivas imprecisa da superfície e não poderá ficar lá embaixo por muito mais tempo.

BALLARD: Atlantis II, aqui, Alvin, estamos no Titanic, câmbio.

NARRADOR: Tão logo o Titanic foi encontrado, o mergulho teve que ser suspenso, são necessárias outras duas horas e meia para Ballard voltar o superfície. Alvin é rapidamente reparado mais o animo no dia seguinte é incerto. Todos haviam se lembrado que problemas técnicos, mau tempo, ou uma combinação de ambos, poderia liquidar a expedição. Desta vez tudo corre de acordo com o planejado.
Titanic, não mais desaparecido, não mais lendário, há pessoas a bordo do grande navio mais uma vez depois de setenta e quatro sombrios e silenciosos anos.
Agora como astronautas recém-chegados a um planeta distante, a tripulação do Alvin esta aprendendo algo novo a cada segundo. Um desapontamento, os convés do Titanic que se pensava estar intactos foram consumidos por organismo perfurados de madeiras. O que parecia ser prancha eram na realidade sucos de calafetação. Uma revelação, em pé, solitário, ergueu-se o pedestal de bronze onde o timão do Titanic estava fixado, ele brilha como se fosse novo em folha.
Na volta a superfície um quase desastre, o robô submarino Jason desalojou-se de sua garagem localizada na frente do Alvin e quase foi perdido, somente o trabalho rápido dos mergulhadores salva o robô de um milhão de dólares. Os reparos continuam por toda a noite, enquanto Ballard relata o que viu e se prepara para o mergulho de amanha.

BALLARD: O Titanic é um local assustador para se explorar, em todo o lugar a fio, a muradas e tubulações que podem prender o Alvin, mas o robô Jason pode chegar perto destes obstáculos e aventura-se nos escombros sem arriscar vidas humanas.

NARRADOR: A tripulação do Alvin é cética a respeito de robôs em geral e de Jason em particular, mas Ballard ignora os problemas de hoje e planeja manda Jason lá embaixo no interior do Titanic no próximo mergulho. Em sucessivos mergulhos, câmeras especiais a bordo do Alvin atravessam a escuridão e revelam vistas aéreas dos escombros, pegando a parte de traz, passando sobre o compartimento de carga e guindastes, a área da ponte onde o pedestal do timão permanece solitário, o buraco onde a primeira chaminé esteve um dia, grande o suficiente para permitir a entrada de uma locomotiva. Agora na terceira submersão Alvin ancora na borda da grande escadaria do Titanic. Jason e lançado ao mar com Martin Baldwin no comando. Como um animalzinho amedrontado, Jason parece querer mergulhar de volta a sua garagem e ir para casa. Ganhando controle e confiança Martin manda Jason para baixo em direção à grande escadaria. Setenta e quatro anos tiveram o seu preço, é isto que a câmera de Jason vê, isto é o que ela foi um dia. Aparentemente não a nada reconhecível aqui, entretanto pilares define uma sala. Um destes lustre ainda pende do teto suspenso tanto no tempo como no espaço.
O primoroso relógio ornamental foi consumindo pelo tempo, deixando apenas seu esboços na parede. Jason se choca com alguma coisa, causando uma avalanche de ferrugem, alarmados Ballard e Martin decidem-se retirar. Agora, a mais de 4.500 metros de profundidade Jason saúda seu criador, para o homem e a maquina é um momento de extraordinária vitória.
Em teste posterior, Jason desliza sobre os escombros como inquisitivo beija-flor, ele pode mover-se com mais segurança, mais rápido do que Alvin e chegar bem perto para captar pequenos detalhes.
Algumas partes do navio parecem quase novas, a pintura ainda aderem a estes batentes da janelas, maçanetas e dobradiças ainda funcionam, e as impressionantes ancoras de aço ainda pende da proa do Titanic. Breve o trabalho de Ballard para o marinha, poderá da origem a robôs tão sofisticados que tudo poderá ser visto e controlado da superfície, em algumas tarefas submarinas tripulados como Alvin poderão não ser mais necessários, o sucesso de Jason no Titanic é um passo importante para se alcançar este objetivo. Sucesso!!!
Em um mergulho espetacular Ballard e Martin conseguiram realizar todos os seus maiores objetivos. Agora por nove dias, o Atlantis II reunirá informações sobre o Titanic. Usando um grupo de instrumentos automáticos a cada noite, o Atlantis II tira cerca de cinqüenta e sete mil fotos do local do naufrágio.
Ballard e seu colega o Dr. Elisar, começam a esboçar o mapa detalhado dos restos do Titanic. Ele revela novas informações e as vezes contradiz relatos do desastre. um aspecto notável, o barco naufragado esta dividido em duas partes principais, distantes cerca de 600 metros uma da outra. Isto confirma alguns testemunhos oculares de que o navio partiu-se em dois quando afundou, entre as duas partes a um vasto campo de destroços e espalhados por toda parte, objetos de uso cotidiano. Uma garrafa de champanhe ainda fechada e uma xícara pousada sobre uma caldeira de 57 toneladas aonde veio suavemente descansa há 74 anos atraso Ballard nada retirou do Titanic e havia prometido não mexer nos destroços, mas isto foi antes do Alvin, encontrar o cofre do comissário de bordo. A maçaneta gira, mais a porta não se abre. De qualquer maneira os peritos dizem que ele foi esvaziado pela tripulação antes que o Titanic afunda-se, enquanto o barco naufragado e explorado, a historia do Titanic e revivida e revisada para se adaptar as novas provas.
São 23:40 do dia 14 de abril de 1912, do posto de vigia um iceberg e identificado, logo a frente pelo marinheiro Frederick Fleet, imediatamente, Fleet toca um sino de alarme e chama a ponte, onde o Primeiro Oficial William Murdock ordena ao timoneiro firme a estibordo e as maquinas a toda força para traz. O Titanic roça o gelo possivelmente apenas amassando algumas chapas do casco, no entanto isto é suficiente para revelar ao capitão Eduard Smith que seu navio esta condenado. O Capitão Smith dirigi-se pessoalmente da ponte para a sala de radio, onde logo após a meia noite o primeiro chamado de socorro e enviado. O rádio esta ainda na sua infância e o novo sinal adotado S.O.S. é uma novidade para o operador Jack Phillips. Ordem são dadas para que mulheres e crianças embarquem nos botes salva-vidas, próximos os barcos alguns passageiros da primeira classe reúne-se no ginásio um deles é o multimilionário John Jacob Astor, em lua de mel prolongada com sua jovem segunda esposa Madeleine. A mulher de Astor embarca no salva vidas, aqui no lado esquerdo do Titanic, um oficial, no entanto não deixa Astor entrar no barco, e ele então com humildade, escolhe se posto de lado e morrer. Alguns já compreende que por força de leis inadequadas, a salva vidas apenas para metade das pessoas a bordo. Foguetes de socorro são disparados do lado direto da ponte.
Ao norte esta um navio, o vapor britânico Californian, seu capitão Stanley Lord é informado sobre os foguetes disparados pelo Titanic, mas nada faz, volta a dormir e passara o resto de sua vida tentando explicar-se. Muitos barcos salva-vidas continuam sendo baixado meio vazios, poucos compreende que o Titanic esta realmente afundando. Os pequenos guindastes que prende os salva-vidas ainda estão suspensos. Aqui na estação de barco numero dois onde o segundo oficial Lightoller esta no comando. Lightoller manda meia dúzia de tripulantes para abrir as portas e ajudar a encher os barcos dos convés inferiores, estes homens nunca mais foram vistos, mas o conjunto de portas ainda permanecem abertas. Aqui um pequeno guindaste torcido que uma vez prendeu o barco numero oito, e aqui também ficou um casal idoso e distinto o Sr. e Sra. Isadora Strauz, tendo lhe sido oferecido o lugar em um dos barcos, o Sr. Strauz, recusou, em seguida o Sra. Strauz recusou-se a deixar o marido e assim eles pereceram juntos. Numa cabine individual de primeira classe, havia uma mulher muito rica que viajava só, ela tinha um caráter rígido e simples não precisava de assistência. entrou em um barco assumiu atrevidamente o comando e ficou conhecida desde então como a indestrutível Molly Brown.
E agora, finalmente, 1.500 pessoas começam a compreender que logo vão morrer. No entanto no convés perto da entrada para a grande escadaria, a banda continuava a tocar, ninguém pôde dizer mais tarde quais musicas haviam sido tocadas e todos os músicos se afogaram, mas a banda do Titanic e seu maestro Wallace Hartey tornaram-se heróis imortais desta tragédia no mar.
Poucos louvaram o capitão Smith que tinha ignorado muitos avisos quando navegou atrevidamente para dentro da historia. Ele afundou com o seu navio havendo duvidas sobre suas últimos palavras, para alguns ele disse a sua tripulação "sejam britânicos", para outros disse "cada um por si".
Quando a expedição do Titanic terminou Bob Ballard deixou atrás de si uma placa reverenciando aqueles que morrerão aqui.
O Titanic é monumento a mais de 4.5000 metros abaixo da superfície do mar.

BALLARD: É um monumento aquela época, aquele engano de arrogância e, uma coleção de objetos todos empacotados e, agora no fundo do oceano. Ele é um lugar muito calmo, um lugar muito quieto. Ele jaz ereto nas profundezas, nobre e em paz.