segunda-feira, junho 30, 2014

NOVIDADES TITANICFANS JUNHO

NOVIDADES DO TITANICFANS 
EM JUNHO FOI ASSIM 
Carta de Sobrevivente - O documento foi descoberto quando um membro da rede social Reddit pediu ajuda para traduzir um conjunto de cartas de Rose que comprou num leilão.
Carta de Amelie Icard - Algumas partes da carta que Rose Amélie Icard escreveu recordando-se da tragédia do Titanic.
Titanic II AdiadoOs sonhos de Clive Palmer de construir o Titanic II parecem manter-se ainda à tona, apesar do magnata ter admitido que o navio só irá estar pronto dois anos depois do previsto. 
Trilha TitanicHá rumores a circular na internet de que as sessões de gravação das músicas para o filme do Titanic ascendem a 7 fitas DAT, com partes de músicas não utilizadas, takes alternativos, e partes que foram cortadas a partir da edição final.
Um Casamento Titânico - Conta o artigo que os sobreviventes eram "Bessie McCoy" de New York e "Thomas McCormick" de Bayonne, que "McCormick" foi salvo pelo heroísmo de Bessie McCoy e que eles iriam casar. 
Fotos de Rose - Os retratos que Rose fazia questão de levar sempre consigo e que vemos no final do filme.
Fotografias de bastidores - Billy Zane, o ator que deu vida ao personagem Caledon Hockley, reuniu num álbum privado fotografias raríssimas nos tempos livres das gravações.
Vida a Bordo - Todos conhecemos as fotos tiradas pelo Padre Browne a bordo do Titanic, conheça agora os nomes dos passageiros que se encontram nelas.

Tudo isto e muito mais!
"TO MAKING IT COUNT!" 

sábado, junho 28, 2014

UM CASAMENTO TITÂNICO

UM CASAMENTO TITÂNICO 
Encontrei esta notícia de jornal e achei muito interessante. "Uma festa em honra de dois sobreviventes do Titanic foi realizada ontem à noite na casa do Sr. e Sra. John Brown". Conta o artigo que os sobreviventes eram "Bessie McCoy" de New York e "Thomas McCormick" de Bayonne, que "McCormick" foi salvo pelo heroísmo de Bessie McCoy e que eles iriam casar. 
A notícia conta ainda como "McCormick" terá sobrevivido ao naufrágio, que este saltou para o mar pouco antes do navio naufragar. Nadou até a um bote salva-vidas onde "Bessie McCoy" era um dos passageiros. Os marinheiros do bote bateram-lhe com remos para o afastar, mas ele conseguiu segurar-se a um dos lados do bote e foi puxado para dentro do barco por "Bessie McCoy" que se recusou a deixar os marinheiros atirarem-no ao mar. "Uma amizade surgiu entre os dois que se diz que culminará no seu casamento."
De acordo com a Encyclopedia Titanica, Joseph Thomas McCormack (nome correcto), tinha 19 anos de idade quando embarcou em Queenstown como passageiro de terceira-classe do Titanic, de retorno a sua casa em Bayonne, New Jersey, juntamente com os seus dois primos, Philip e John Kiernan que morreram no naufrágio. Após o resgate, chegou a New Jersey, onde começou a trabalhar como empregado de bar. Serviu durante a 1 ª Guerra Mundial e, eventualmente, terá casado, mas não teve filhos. Falou muitas vezes sobre o desastre do Titanic e era frequentemente entrevistado no aniversário do naufrágio. Retirou-se para Elizabeth, New Jersey, onde viveu com um sobrinho durante os últimos anos da sua vida. Acamado durante anos, Tom McCormack morreu no dia 4 de Novembro de 1975 com 82 anos. 
O artigo fala de Bessie McCoy mas analisando o testemunho de McCormack, ele se refere a outras duas irmãs, Catherine Murphy de 18 anos e sua irmã Margaret Murphy de 25 anos, passageiras de terceira-classe que embarcaram em Queenstown com destino a Philadelphia e que confirmam que conheceram McCormack e os seus primos. As irmãs foram resgatadas pelo bote 16. Catherine contudo terá casado com um homem chamado Guilfoyle com quem teve três filhos, Margaret casou-se com Matthew J. O'Reilly e também teve três filhos. 
Na lista de passageiros existe também Alice McCoy, de 22 anos. Também ela embarcou no Titanic em Queenstown como passageira de terceira-classe com destino a Brooklyn, New York, com seus irmãos Agnes, de 28 anos e Bernard de 24. Os três sobreviveram ao naufrágio no mesmo bote, 16.  Alice morreu em New York em 28 de Dezembro de 1959 logo após a morte prematura da sua filha. 
Tudo leva a crer assim que o casamento anunciado pelos tablóides da época por algum motivo não aconteceu.

sábado, junho 21, 2014

TRILHA TITANIC

RUMORES SOBRE A TRILHA DESCONHECIDA 
Há rumores a circular na internet de que as sessões de gravação das músicas para o filme do Titanic ascendem a 7 fitas DAT, com partes de músicas não utilizadas, takes alternativos, e partes que foram cortadas a partir da edição final. As fitas DAT podem gravar até 120 minutos de música o que vezes sete resulta em 840 minutos de fita, ou seja 14 horas de material inédito! Claro, que isto é apenas um boato, embora se diga que a informação veio de alguém que aparentemente participou do projecto. Cópias das sessões de gravação, aparentemente, não existem, ou são muito raras. Outro boato é que Horner pessoalmente pediu todas as cópias das sessões para serem destruídas afim de evitar que sejam pirateadas. Mesmo que isto não seja verdade, o boato só acrescenta mais misticismo às músicas do filme!

sábado, junho 14, 2014

TITANIC II ADIADO

TITANIC II ADIADO 
Os sonhos de Clive Palmer de construir o Titanic II parecem manter-se ainda à tona, apesar do magnata ter admitido que o navio só irá estar pronto dois anos depois do previsto.
"A primeira fase de desenvolvimento do projecto foi concluída", disse Palmer.
"Actualmente, o foco está sobre a avaliação e o desenvolvimento do plano mestre do projecto e mais informações estarão disponíveis assim que esta fase esteja concluída."
O Titanic II está agora previsto ser lançado na China, em 2018, tendo em vista a sua viagem inaugural refazendo o seu percurso original a partir de Southampton para New York.
Anteriormente Palmer avançou que a viagem inaugural do navio seria em Setembro de 2016, algo que agora é impossível. 
Entretanto o presidente da Blue Star Line anunciou também mais uma nova parceria para o projecto Titanic II.
A empresa chinesa AVIC representará a Blue Star Line na promoção do projecto e coordenação de patrocinadores do Titanic II na China continental.
Ele disse que a parceria com a AVIC representa a confiança da Blue Star Line na China. A AVIC Group é um dos maiores grupos industriais autorizados e geridos pelo Governo Central da República Popular da China.

sábado, junho 07, 2014

CARTA DE AMELIE ICARD

CARTA DE SOBREVIVENTE DO TITANIC 
Aqui ficam algumas partes da carta que Rose Amélie Icard escreveu recordando-se da tragédia do Titanic: 
Página 1
O naufrágio do Titanic.
A recordação mais trágica das minhas viagens ao longo de 17 anos ao redor do mundo é a do naufrágio do Titanic.
Tenho 83 anos, mas é um momento da minha vida que nunca irei esquecer. Estava em Paris quando conheci, através de um amigo intérprete, a Sra. George Stone, viúva de um americano, presidente da Bell Cie, a companhia de telefone Cie, que procurava uma pessoa que desfrutasse viajar para que a acompanhasse.
O meu sonho estava prestes a se tornar realidade: decidi ir com ela para a América. É impossível listar... todos os países onde fomos.
No Inverno de 1912, estávamos no Egito; a nossa viagem foi à Terra Santa e terminou em Jerusalém.
Essa viagem inesquecível ao país de Jesus esteve muito perto de ser a última de todas elas.
Página 2
De volta à Europa, depois de ter estado em Paris e Londres, embarquei no Titanic em 10 de Abril de 1912.
Foi a Sra. Stone, que comprou os bilhetes em Londres, e disse-me, encantada, que iríamos embarcar no vapor mais confortável de todos.
Nas noites anteriores, eu tinha sonhado com a morte, com troncos abertos e rasgados: um pressentimento, talvez, me fez ver que não deveria ter embarcado no Titanic.
O Comandante Smith, estava prestes a se aposentar, e foi escolhido pela White Star Line para conduzir aquele palácio flutuante na sua primeira viagem. Eu ainda consigo
vê-lo, um homem afável, velho e bonito, com uma barba branca. Foi ele mesmo quem me ajudou a entrar no bote salva-vidas.
Durante os quatro dias que durou a travessia, da curta vida deste esplêndido transatlântico, tivemos festas, jantares cerimoniais de verdadeiro luxo, os vestidos eram sumptuosos, era um verdadeiro desfile de jóias brilhantes e de rios de diamantes dignos de um esplendor oriental.
Página 4
Perto das onze horas: Mrs. Stone e eu fomos para a cama. 
Três quartos de hora mais tarde, quando o navio viajava a toda a velocidade, um choque terrível nos atirou para fora da cama. Saímos com a intenção de descobrir o que estava a acontecer, quando um oficial que ia passando nos disse "Não é nada, volte para a sua cabine." Eu respondi "Ouve aquele som enorme, parece que está a entrar água no navio." No nosso retorno ao camarote, vi que a nossa vizinha do outro lado do corredor tinha ido para a cama. Asua filha chegou em pânico, gritando "Mãe, rápido rápido, levante-se é muito grave. "Ajudei a Sra. Stone a se vestir, ela tomou o seu colete salva-vidas e disse-me "Venha." Eu tremia, e ainda em roupão, peguei um casaco, o meu colete de salvação, e segui-a pelo convés.
Página 5
Lá eu encontrei a minha manta de viagem e o meu casaco de peles, do lado esquerdo na minha espreguiçadeira. O que veio a ajudar-me
milagrosamente como vim a perceber mais tarde. Sentimos sob os nossos pés o convés a inclinar-se para as profundezas.
Voltei ao camarote para recuperar as jóias da Sra. Stone mas felizmente, eu escolhi a escada errada e voltei ao convés a meio caminho. 
Felizmente para mim, porque eu nunca mais teria voltado.
Nesse momento assistimos a cenas inesquecíveis, onde o horror se mistura com o heroísmo mais sublime.
Mulheres, ainda em vestidos de noite, alguns apenas com a roupa de cama, mal vestidos, despenteados, perturbados, para embarcar nos botes.
O comandante Smith gritou: "Mulheres e crianças primeiro."
Firme e calmo, no meio da multidão, os oficiais e marinheiros estavam a tomar as mulheres e crianças pelo braço e a encaminhá-las para os botes salva-vidas.
Página 6
Perto de mim havia dois belos idosos, o Sr. e a Sra. Straus, proprietários da grande loja Macy de Nova Iorque, ela recusou-se a ir para o bote depois de ter ajudado a sua empregada. 
Ela colocou os braços ao redor do pescoço do seu marido, dizendo-lhe:
"Estamos casados ​​há 50 anos, nunca deixamos um ao outro, eu quero morrer contigo."
Semi-consciente, num bote vizinho foi colocada a jovem esposa do milionário J. Jacob Astor, retornavam da sua viagem de lua de mel, ela tinha 20 anos, ele 50. Ela agarrou-se a ele, e ele foi obrigado a afastá-la com força. 
Os músicos em casacos azuis, cintos e boinas, tocaram o belo hino Mais perto de ti, meu Senhor, Este é o grito da minha fé, Mais perto de ti.
Página 7
Os botes salva-vidas foram rapidamente descidos. Por milagre a Sra. Stone e eu nos encontramos no mesmo barco, onde havia cerca de trinta pessoas.
O oficial disse: "reme rapidamente, você só tem 25 minutos para salvar a sua vida." Tomei o remo e remei com tanta energia que as minhas mãos estavam a sangrar e os meus pulsos estavam paralisados; porque tivemos que remar para escapar do enorme abismo que iria ser aberto quando o Titanic se afundasse. Foi nesse momento que eu percebi que alguém estava escondido debaixo de mim. Eu não tive força para revelar a sua presença. Eu nunca soube quem foi o homem que salvou a sua própria vida dessa maneira.
À medida que nos afastamos no mar praticamente calmo, fracamente iluminado pela lanterna que o oficial segurava, eu não tirava os olhos do Titanic brilhando.
Página 8
De repente, ficaram as trevas, tudo inescrutável, gritos, gritos horríveis levantaram-se no meio dos ruídos do barco, foi assim. Às vezes, 43 anos depois da tragédia, eu ainda sonho com isso. À partida, dos 2.229 passageiros e tripulantes, apenas 745 foram salvos. Depois daquela noite de terror, na primeira luz, antes da chegada do Carpathia, que iria nos recolher atordoados, completamente esgotados, o nosso barco e alguns outros voltaram para o local da tragédia.
As águas estavam calmas, e nada poderia sugerir que o gigante dos mares tinha sido engolido ali. Sozinhas, na nossa frente, duas catedrais de gelo cintilando sob a primeira luz solar ofereceram um espetáculo de rara beleza.
Página 9
Quando estávamos reunidos na sala de jantar do Carpathia, cenas muito dolorosas aconteceram. As jovens estavam lá sem os seus maridos, mães sem os seus filhos; uma jovem mãe que uma onda levou o seu filho tinha enlouquecido, e confundiu uma criança que passou por ela com o seu filho perdido.
Alguns sobreviventes contaram a história dos momentos horríveis durante os quais todos os sentimentos humanos se opuseram.
Houve gestos sublimes, um estranho tirou o colete salva-vidas para dar a uma idosa que não conseguiu encontrar um lugar nos botes, e disse-lhe: "Ore por mim."
O bilionário Benjamin Guggenheim depois de ter ajudado no embarque das mulheres e crianças vestiu-se, e colocou uma rosa na lapela, para morrer. Um padre proferiu orações para os desaparecidos.
Página 10
O Carpathia, que estava indo para Gibraltar mudou de rumo para nos trazer de volta para Nova Iorque.
Eu não vou falar sobre a nossa chegada, onde testemunhei cenas comoventes, mais uma vez.
Para a Madame Ausein. Em memória de sua querida mãe com quem eu vivi este trágico desastre durante a noite de 14-15 Abril de 1912.
Rose Amélie Icard

Grenoble 08 de Agosto de 1955

domingo, junho 01, 2014

CARTA DE SOBREVIVENTE

CARTA DE ROSE AMÉLIE ICARD
O documento foi descoberto quando um membro da rede social Reddit pediu ajuda para traduzir um conjunto de cartas de Rose que comprou num leilão.
A carta datada a 8 de Agosto de 1955, 43 anos depois da tragédia, conta em primeira mão o "horror" que a francesa, que era empregada de Martha Stone, vivenciou.  
"Às 23 horas Mrs Stone e eu fomos para a cama. Três quartos de hora depois o navio ia a toda a velocidade e um choque terrível fez com que caíssemos da cama. Tentámos perceber o que se passava, quando um oficial disse 'não é nada, voltem para o vosso quarto'. Eu disse: ouve aquele som enorme, parece que está a entrar água dentro do navio". Rose consegiu sobreviver, mas passados 43 anos diz que continuava a ter pesadelos. A sobrevivente do mais conhecido desastre marítimo da história morreu em Julho de 1964.