domingo, agosto 29, 2010

TITANIC VIRTUAL EM 3D
Com instrumentação acústica sofisticada e um programa de reconversão de sinais, cientistas vão delinear imagem do casco afundado. Os mergulhos começaram há dois dias e vão continuar em regime intensivo durante o próximo mês. O objectivo é captar todas as imagens e todos os detalhes, até aos recantos mais escondidos, do navio afundado mais famoso de todos os tempos: o Titanic. Desde 1912, o Titanic repousa no fundo do oceano, a 3820 metros de profundidade, ao largo da Terra Nova, Canadá. A ideia é fazer uma reconstituição virtual em 3D do destroço do antigo paquete de luxo. A equipa de arqueólogos, oceanógrafos e operadores de submarino e do ROV (veículo submarino autónomo) que participam na expedição promovida pela sociedade RMS Titanic, que detém os direitos de exploração do destroço afundado, partiu da Terra Nova, a bordo do navio Jean Charcot, na segunda-feira à noite e chegou ao local onde se encontra o navio afundado na quarta-feira. Nesse mesmo dia, toda a tripulação prestou homenagem às 1500 vítimas do naufrágio ocorrido há quase 98 anos, lançando em silêncio uma coroa de flores à água. Só depois disso se iniciaram os trabalhos que vão prolongar-se agora por mais um mês naquela zona. Na quinta-feira, após uma série de testes e preparativos, começaram finalmente os mergulhos para a recolha das imagens no fundo do mar. Primeiro a equipa instalou dois transponders no local, para a emissão e recepção dos sinais com a informação recolhida pela aparelhagem electrónica e de sonar que vai ser utilizada durante toda a missão. Ainda na madrugada de quinta-feira foi realizado o primeiro mergulho com o submarino Mary Ann, que durante uma hora e 40 minutos se deslocou até ao fundo do mar, junto do casco afundado, para determinar com exactidão o espaço onde ele se encontra depositado. Na verdade, e apesar de todas as expedições que já se realizaram ao local para encontrar e para filmar os restos do Titanic, o espaço exacto que ele ocupa lá em baixo ainda não está determinado com exactidão. Com a ajuda do ROV, essa posição vai ser definida agora. O submarino Mary Ann está equipado com instrumentação que ajudará a produzir uma cartografia de duas dimensões do casco do navio afundado. O ROV está por seu turno apetrechado com um sonar poderoso e sofisticado que vai colocar cerca de 20 dispositivos acústicos na proa do Titanic. A leitura desses sinais e a utilização de um equipamento apropriado conseguirão posteriormente criar uma imagem tridimensional do navio, o que poderá ser seguido no site da expedição em www.expeditiontitanic.com.

sábado, agosto 21, 2010

MORRE SOBRINHO DE MURDOCH
O homem que fez campanha para limpar o nome do seu tio, que foi retratado de modo errado como um covarde em 1997 no filme Titanic de James Cameron, morreu. Scott Murdoch, tinha mais de 90 anos, viveu no sudoeste da Escócia, em Kippford, e ficou indignado quando o seu tio William Murdoch - primeiro oficial do Titanic - foi mostrado a disparar tiros contra os passageiros antes de pôr fim à sua própria vida. Scott foi bem-sucedido na sua luta pois acabou por conseguir um pedido de desculpas dos produtores do filme e directamente de Scott Neeson, o vice-presidente da 20th Century Fox, por manchar a reputação do seu tio. Neeson visitou a cidade de Dalbeattie em 1998 onde William Murdoch nasceu e cresceu e onde é considerado um herói. Neeson insistiu que o filme "nunca teve a intenção de retratá-lo como um covarde" e disse que qualquer outra intenção foi "acidental". Na época Scott Murdoch disse estar razoavelmente satisfeito com o pedido de desculpas, mas não conseguiu esquecer os danos causados à reputação do tio. Historiadores dizem que o tio de Scott avistou o icebergue práticamente ao mesmo tempo que os vigias e deu as ordens que pensou serem as mais adequadas naquela situação para evitar o embate, fez o possível para salvar os passageiros, orientando-os para os barcos salva-vidas e lançando ao mar cadeiras para os passageiros se agarrarem e até mesmo deu o seu colete salva-vidas a um passageiro. Um monumento ao primeiro-oficial, que afundou com o Titanic, em 1912, encontra-se em exibição num salão em Dalbeattie.

quarta-feira, agosto 18, 2010

TITANICFANS 5 ANOS
Bem-vindos a bordo do "Ship of Dreams". Era com esta frase que começava o blog junto com a imagem acima entitulada "Maiden Voyage", foi há cinco anos atrás nesta mesma hora. Sem saber o futuro do blog, embarcamos nesta viagem de aventura, que até hoje tem continuado graças ao apoio e carinho de todos os que visitam e deixam os seus contributos. Obrigado a todos.

domingo, agosto 15, 2010

ACIDENTE OU SABOTAGEM? PARTE III
Existe uma outra versão para a causa do afundamento do Titanic. Em 1912, a Marinha alemã já contava com vários submarinos na sua frota e um deles colocou o Titanic na mira. Quando este navio estava prestes a bater no iceberg, o submarino alemão teria disparado um torpedo certeiro. Os defensores dessa versão acreditam que um bloco de gelo não seria capaz de danificar o casco do Titanic a ponto de afundá-lo. Eles também alegam que seriam deste submarino alemão as luzes avistadas pelos sobreviventes, antes do resgate feito pelo navio Carpathia, quatro horas depois do "acidente". Esta tese é reforçada pelos vários navios afundados (comprovadamente) pelos submarinos alemães, durante a Primeira Guerra Mundial: o Lusitania, próximo da Inglaterra, em 7 de Maio de 1915, o Californian, perto da Grécia, em Novembro de 1915, e o Carpathia, na costa irlandesa, em 17 de Julho de 1918, e uma dúvida permanece quanto ao Britannic, o irmão gémeo do Titanic que se acredita ter sido afundado por um torpedo alemão e não por uma mina acidental em 21 de Novembro de 1916 ao largo do Canal de Kea no mar Egeu. A Primeira Guerra Mundial terminou em Novembro de 1918.

domingo, agosto 08, 2010

ACIDENTE OU SABOTAGEM? PARTE II
Mais uma teoria da conspiração que não poderiamos deixar de registar. Segundo o livro "Vatican Assassins", de Eric Jon Phelp, e traduzido por Mary Schultze, foram os jesuítas que planearam e afundaram o Titanic, nomeadamente uma sociedade intitulada FED.
Em 1540, o Papa Paulo III aprovou a Companhia (Sociedade) de Jesus, fundada em 1536 por um espanhol chamado Ignácio de Loyola. A partir daí esta Companhia cresceu rapidamente dentro da Igreja Católica. Os membros dessa instituição eram chamados até hoje em dia, de Jesuítas, daí o nome alternativo de Ordem dos Jesuítas (OJ). Eles tornaram-se os confessores de todas as famílias governantes da Europa. O objectivo específico da OJ foi, e continua sendo, combater toda dissidência da igreja do Vaticano. Naquela ocasião, visava combater a revolução protestante iniciada por Lutero. A Ordem dos Jesuítas transformou-se num exército de espiões e assassinos, contituindo-se no braço militar secreto do Vaticano. Diz-se que esta Ordem está por de trás de quase todos os eventos traumáticos do mundo por mais de 400 anos. O chefe dos jesuítas é chamado de General Jesuíta, também conhecido como o Papa Negro, que manipula o Papa do Vaticano, também conhecido como Papa Branco. O Papa Negro atual, pelo menos no ano 2000, é um holandês chamado Conde Hans von Kolvenbach e mora, obviamente, ao lado do Vaticano, no quartel general dos jesuítas, chamado de Igreja de Jesus, que também é o quartel general dos Cavaleiros de Malta.
Os Jesuítas dedicam-se a aumentar o Catolicismo e o poder do Papa em todos os países do mundo, combatendo todas as outras linhas políticas e religiosas. Em 1773, o Papa Ganganelli ou Clemente XIV extinguiu a Ordem e, como resultado, foi assassinado por envenenamento. Em 1814, o Papa Pio VII, respondendo a pressões, restaurou novamente essa Sociedade, que tem conquistado poder constantemente até os nossos dias.
Desde o começo dos anos de 1830, os Estados Unidos não possuíam um banco central. Os Jesuítas desejavam desesperadamente um outro banco central nos EUA para que eles pudessem dispor de um reservatório sem limite de onde sacar dinheiro para as suas inúmeras guerras e outros esquemas hediondos espalhados por todo o mundo. No entanto, existiam nos EUA muitas pessoas poderosas que não aceitavam a criação deste banco central controlado por um quartel particular fora das mãos do governo norte-americano. Eles precisavam ser eliminados.
Os jesuítas ordenaram que J.P. Morgan iniciasse a construção do navio Titanic, em 1909, num estaleiro de Belfast, a capital da Irlanda do Norte. Belfast era protestante e odiada pelos jesuítas. Este navio “inafundável” iria servir como navio túmulo para aqueles que se opusessem aos planos dos jesuítas de constituir o Sistema da Reserva Federal, comumente conhecido pela sigla FED. Em 1910, Edward Mandell House (1858-1938), o confidente do presidente Woodrow Wilson e conhecido como “Coronel” House, reuniu-se com seis homens na Ilha de Jekyll, próximo da costa da Geórgia, para planear a fundação do banco central, que eles resolveram chamar de Federal Reserve Bank, na realidade, um quartel de 12 bancos privados. Esses homens eram Nelson Aldrich e Frank Valderclip, que representavam o império financeiro dos Rockefellers; Henry Davison, Charles Norton e Benjamin Strong, que representavam o grupo J.P. Morgan; e Paul Moritz Warburg, representando a dinastia bancária dos Rothschilds da Europa. Os Rothschilds eram os agentes bancários dos jesuítas do papado, tendo “as chaves da riqueza da Igreja Católica Romana”.
Essas três famílias, os Rothschild, os Morgans e os Rockefellers, são controladas pela Ordem dos Jesuítas. Existia um certo número de homens muito poderosos que não eram a favor do Federal Reserve System (FED). Entre eles estavam Benjamin Guggenheim, Isador Strauss, Chefe das Lojas de Departamento Macy’s, e John Jacob Astor. Estes homens eram certamente os homens mais ricos do mundo e atrapalhavam o plano dos jesuítas. ‘Esses três homens foram persuadidos e encorajados a embarcar no palácio flutuante (Titanic)’. Não porque apenas fossem inimigos dos jesuítas, contra o FED, mas porque eles iriam usar a sua riqueza e influência para se opor à Primeira Guerra Mundial, já planeada. Eles tinham que ser destruídos de uma forma tão absurda que ninguém iria suspeitar que eles teriam sido assassinados, e ninguém iria suspeitar dos jesuítas. O Titanic seria o veículo da destruição deles. A fim de blindar ainda mais o papado e os jesuítas de suspeitas, muitos imigrantes católicos romanos da Irlanda, França e Itália estavam a bordo. Eles eram pessoas dispensáveis. Protestantes de Belfast que desejavam imigrar para os EUA também foram convidados para embarcar.
Para incentivar o embarque dos milionários visados, J.P. Morgan, um dos sócios do Titanic, divulgou que estaria a bordo do mesmo, mas às vésperas da viagem desistiu de embarcar no Titanic (que homem de sorte...) e também suspendeu o envio de obras de arte nos porões do Titanic (que homem de sorte...).
O capitão do Titanic era Edward Smith, um jesuíta “tempore coadjutor” que trabalhava para J.P. Morgan. Isto significa que ele não era um padre, mas era um jesuíta sem batina. Os jesuítas não são necessariamente padres. Aqueles que não são padres servem à Ordem através da sua profissão. Qualquer pessoa podia ser um jesuíta, e as suas identidades não seriam conhecidas. Edward Smith servia à Ordem dos Jesuítas na sua profissão de capitão do mar.
Quando o Titanic partiu do sul da Inglaterra, no dia 10 de Abril de 1912, a bordo estava Francis Browne, o mais poderoso jesuíta provincial de toda a Irlanda e o “Mestre Jesuíta de Edward Smith”. Ele respondia diretamente para o General da Ordem dos Jesuítas, em Roma. Veja a traição subtil dos jesuítas: o Padre Provincial Francis Browne embarca no Titanic, fotografa as suas vítimas, certamente relembra o capitão Smith sobre o seu juramento como um jesuíta e, no dia seguinte, quando o Titanic pára na costa de Queenstown, na Irlanda, embarcam mais imigrantes irlandeses e desembarca o afortunado Padre Browne...
Edward Smith, o capitão do Titanic, tinha viajado pelas águas do Atlântico Norte por 26 anos e era o mestre mais experiente do mundo das rotas do Atlântico Norte. Ele já tinha trabalhado para o jesuíta J.P. Morgan por muitos anos. O capitão Smith acreditava que o "General Jesuíta" era Deus. Este general jesuíta disse a Francis Browne o que deveria acontecer; Browne instrui Smith sobre o que fazer nas águas do Atlântico Norte. 'Edward Smith recebeu ordens de afundar o Titanic e isto foi exatamente o que ele fez.' De acordo com a filosofia secreta dos jesuítas: O inocente pode ser massacrado por um bem maior, pois os fins justificam os meios.
O capitão Smith sempre soube que o seu navio tinha sido construído para sepultar os inimigos dos jesuítas. O propósito do navio foi sempre servir de "navio da morte" e afundar na sua primeira viagem. O capitão Smith também sabia exatamente onde os icebergs estavam. Sob ordens secretas, ele levou o Titanic na sua velocidade máxima, de 22 nós, numa noite escura sem Lua com apenas um par de binóculos disponível, através de um gigantesco campo de gelo de 80 milhas quadradas de área! Ele fez isso apesar de receber pelo menos oito telegramas, prevenindo para ser mais cauteloso, já que o navio estava seguindo muito rápido.
Precisava Edward Smith desses conselhos? Claro que não, pois ele conhecia estas águas há 26 anos. Ele sabia que os icebergs existiam e onde estavam naquela área. Mas nem 8 avisos conseguiram fazer este homem parar, já que ele estava sob o juramento jesuíta, e sob ordens de destruir o Titanic.
De propósito, não existiam barcos salva-vidas em número suficiente. Essa foi a justificativa para dar prioridade às mulheres e crianças no embarque desses barcos, para poder garantir o assassinato dos milionários visados, sem causar suspeitas. Além disso, muitos desses barcos, apenas com mulheres e crianças, não estavam completamente cheios após o afundamento do Titanic. A esposa de John Jacob Astor embarcou no barco salva-vidas e salvou-se, mas o seu marido morreu nas águas geladas do Atlântico Norte. Para evitar que navios que estivessem por perto viessem em socorro, as luzes (rojões) de pedido de socorro embarcadas eram brancas, quando elas deveriam ser vermelhas. Luzes brancas, para os navios próximos, eram sinalizações de que todos estavam tendo uma alegre festa a bordo. Esses exemplos de deficiência não ocorreram por causa de uma arrogância da tripulação, acreditando que o Titanic era inafundável. Essas deficiências foram muito bem planeadas.
Quando chegou a hora de dar a ordem de embarcar e baixar os barcos salva-vidas, o capitão Smith ficou vacilante e um dos seus auxiliares teve que se aproximar dele para conseguir que a ordem fosse dada. A habilidade lendária de liderança de Smith parece que tinha sumido. Ele estava curiosamente indeciso e incomumente cauteloso naquela noite fatal, não correspondendo a um capitão com 26 anos de experiência. Certamente, era um homem em guerra com a sua mente, se ele deveria cumprir o seu dever como capitão do mar ou obedecer ao seu mestre que disse para ele afundar o navio. Todos esses detalhes podem ser observados no recente filme do mesmo nome Titanic. Certamente, o capitão Smith também contava com a colaboração de outros jesuítas disfarçados no meio da tripulação, que podem ter morrido no naufrágio para corresponder à "queima de arquivo".
O navio inafundável, o palácio flutuante, foi constuído para ser o túmulo para os milionários que se opunham à criação do banco central norte-americano na mão particular dos jesuítas. Curiosamente no dia 14 de Abril, a mesma data do assassinato do presidente Abraham Lincoln, o Titanic bate num iceberg e afunda no dia 15 de Abril, o mesmo dia da morte de Abraham Lincoln. Portanto, em Abril de 1912 toda oposição relevante à criação do FED foi eliminada. Em Dezembro de 1913, bem próximo do Natal, com o congresso praticamente em recessão, o Sistema da Reserva Federal foi aprovado pelo congresso dos EUA. Oito meses depois, já em 1914, os jesuítas já tinham acumulado fundos suficientes, através do FED, para começar a Primeira Guerra Mundial.
Certamente, outras pessoas importantes que se opunham à criação do quartel particular chamado FED foram ameaçadas e eliminadas. Não se tem muitas informações a esse respeito, obviamente. Mas um caso chama a atenção: o senador Charles A. Lindbergh fez violentos discursos contra o FED, em 1913; o seu filho, de mesmo nome e famoso pelas suas proezas como aviador, teve o filho sequestrado e morto, apesar de ter sido pago o resgate solicitado...

domingo, agosto 01, 2010

ESTÁTUA DO CAPITÃO SMITH RECUPERADA
A Estátua do Capitão Smith do Titanic foi restaurada. A famosa estátua de bronze do capitão Smith, mestre do navio Titanic, tem agora um novo visual. A estátua, que foi erguida no Beacon Park em Lichfield, em 1914, foi restaurada, como parte de um projecto para melhorar a área da cidade. A estátua do capitão Edward John Smith é agora uma atração central no Beacon Park, que está a poucos metros da Lichfield Cathedral Close. A estátua tem quase 2,4m de altura, de pé sobre um pedestal de granito da Cornualha de 2,1m. Com uma pose desafiadora, lembrando-nos das suas famosas últimas palavras, "Be British", a estátua foi criada pela famosa escultora da época, a senhora Kathleen Scott. Lady Scott conhecia bem a dor de perder um homem no cumprimento do seu dever, pois era a viúva de Robert Falcon Scott, o condenado Capitão Scott da Antártida. Embora o capitão Smith tenha nascido e sido criado em Stoke-on-Trent, Hanley, não existe por lá nenhum memorial em sua homenagem, as autoridades locais recusaram a estátua, pois não desejavam ser associados com a desgraça ocorrida. A estátua e o pedestal já foram restaurados e limpos, como parte do Conselho Distrital e do Conselho Municipal de Lichfield. O projecto de recuperação é de milhões de libras e servirá para transformar Beacon Park, The Garden of Remembrance e o Minster Pool & Walk num local com nova vida. Esta restauração vem na sequência na restauração recente da estátua de Edward VII, também situada no Beacon Park Museum Gardens, que foi re-inaugurada no início deste mês de Julho. O vereador Lichfield Neil Roberts disse: "A estátua está fantástica e é um tributo à memória do RMS Titanic." Este trabalho foi possível graças a £ 3.900.000 libras financiadas pelo Heritage Lottery Fund e pelo Big Lottery Fund, como parte do programa de restauros de parques designado "People".